エアバック大量リコールの始まりと終わりは
エアバックと言うのは、昨今のほとんど自動車に装着されており、命を守るためのシートベルトと併用する事で搭乗者の生命を守る装置である。さらに発展していて最近では歩行者を守るタイプのエアバックも開発されていると聞き及んでいますね。
車台のハンドルや助手席のダッシュボード等に、“SRS-AIRBAG”と記載されているのを見た事がないでしょうか?ハンドル内部から膨らみ運転手の前面衝突時の衝撃を受け止める運転席エアバッグを始め、日本での販売車種順に装置名を挙げると、助手席エアバッグに、シートベルトプリテンショナー、サイドエアバッグ、カーテンシールドエアバッグ、ドアマウントカーテンエアバッグ、ニーエアバッグ、シートクッションエアバッグ、リアウインドウカーテンシールドエアバッグ、後席センターエアバッグ、シートベルトエアバッグ、ITSヘッド・エアバッグ、ぺルビスエアバッグ、SRSベルトバッグ等々と10数個のエアバックが開発されている。新型の軽自動車でも安全性能向上の為に4~6個以上装備されている事も珍しくなく、一昔前なら高級セダン等に採用されていたカーテンエアバックも標準装備されつつある傾向である。
未展開の状態の、助手席エアバック
作動後の、運転席&カーテンエアバック
ちなみに、SRS-AIRBAGとはSupplemental Restraint System Air Bag の略で、空気袋による補助束縛器具とでも訳すのでしょうか、Supplemental:補助と言うとおりにシートベルトの補助装置で併用する事で、搭乗者の命を守る物です
日本車で一番最初にオプション装備されて販売したのは、ホンダ技研のレジェンドで昭和60年の事です。全車に標準装備としたのも国内メーカーではホンダが最初で、平成4年に発売されたドマーニがそれでした。その後、著名な野球選手であるイチロー(現2014年:ヤンキース)が平成7年頃に“イチロニッサン”で「変わらなきゃ」と言いながらCMして、当時としては画期的であったエアバックを営業タクシーや教習車、警察向け車両等を除く全車種に運転席エアバックと助手席エアバックを標準装備しても車両価格はほぼ据え置きすると言う他メーカーとの差別化戦術に打って出たので、全日本メーカーがイチロエアバック装着の道を邁進する事になったのです。余談ですが、あの頃のイチロー選手の愛車はK11型のマーチをホシノIMPULスーパーチューンで乗り回していたとか。標準搭載のCG13型エンジンの馬力が82ps程度だったのに対して、載せ替えて88ナンバーにブリュースターフェンダー装着のターボ仕様にして220psとも240psとも280psとも出していたと噂されていましたね。もちろん足回りやブレーキチューンもされているのでしょうが、Wエアバックと略称されたD席P席エアバックも標準装備の型式の車がベースだったそうです。
エアバック装置を開発販売している部品メーカーの最大手は本社がスウェーデンにある“AUTOLIV(オートリブ)”で、以下、“タカタ”“豊田合成”“トヨタ自動車”“ダイセル”と続きます。どのメーカーも仕組みはほぼ一緒で、自動車が衝突するとセンサーが反応してエアバックコンピューターECUに、その衝突加速度等のデーターが送られ、瞬時に作動させるか作動させないかの判断を下して、作動させるべき衝突速度衝撃である場合はインフレーターと呼ばれるガス発生装置からSRSエアバックの風船の部分にガスを一気に送り膨らませる事で、SRSエアバックを展開する仕組みである。展開させる装置には、“機械式”と“電気式”の二種類があるが、起爆方法の違いでガスを送り膨らせる事には違いが無い。エアバックが展開するのは瞬時である。そんなエアバックを強制的に車上展開させた動画がコチラ
展開の状態の、D席P席エアバック
車上展開させるのは、
自動車リサイル法で定められているから
のエアバックを展開し膨らませる起爆素材ですが、2000年(平成12年)頃までは“アジ化ナトリウム”と言う、防腐剤や農薬の原料に使用される大変毒性の強く、また起爆剤としても用いられるほど爆発能力がある素材の爆発能力を利用して窒素ガスをエアバックの風船部分に送り膨らませる方法が採用されていました。“アジ化ナトリウム”は平成10年に、新潟アジ化ナトリウム混入事件として大きくワイドショーやニュースに取り上げられ一躍有名な化合物名となり模造犯なのか、その後飲用ポットに混入する事件が三重・愛知・京都で続いた。この一連の事件をキッカケに平成11年厚生労働省は“アジ化ナトリウム”を毒物に指定して、毒物及び劇物取締法の対象物品に追加されました。つまりエアバック製造メーカーは代替え起爆素材を使用せざる得ない状況に追い込まれたのです。部品メーカーはあまり公表していないので他ブランドの起爆剤は不明なのですが、“タカタ”社は、“硝酸アンモニウム”と言う火薬剤をガス発生装置に使用する事にしたようです。そしてその“硝酸アンモニウム”が今回の「エアバック大量リコール」につながってゆくのです。
エアバック大量リコールとは、平成20年11月にタカタ製エアバックの不具合として、ホンダが4205台を対象にリコールを発表してから平成26年までに、ホンダ、日産、トヨタ、マツダ、富士重工、三菱自動車、いすゞの国内メーカーや、GM、フォード、クライスラー、BMW、フォルクスワーゲンの欧米のメーカーまでいれると1600万台以上になる、無料回収及び無償修理を届け出たものである。
そのエアバックの不具合と言うのが、“硝酸アンモニウム”の異常燃焼による高圧ガスでのインフレーターケースの破裂です。インフレーターと言うのは金属ケースで出来ており、エアバックが作動しても破裂はしないように設計製造されているハズなのですが、今回のリコールでは、その金属ケースが破裂するのです。では、破裂しないハズの金属ケースが破裂するとどうなるのか? 下記の画像をご覧下さい。
これらの画像は、インフレーターの異常爆発によって破裂したホンダフィットのエアバック装置の一部です。私たち、自動車リサイクル許可業者は自動車メーカーと自動車再資源化協力機構との三者契約を締結し、SRSエアバックの適正処理方法として、取り外しによる回収か廃車車上展開を実施する必要が自動車リサイクル法によって課せられています。つまり法に基づいて廃車を処理する過程では、許可業者である自動車解体業者がその任にあたるのです。この画像のSRSエアバックのリコールは2013年4月11日付で発表されており、自動車再資源化協力機構に異常作動報告をしたのが2012年8月27日なのでリコール発表前となっています。
以前からホンダFITや日産キューブ等のコンパクトカーで販売台数が多く廃車として入庫台数が多い車両の一部から、SRSエアバックの異常作動が工場より報告されており、その都度、自動車再資源化協力機構に相談していたのですが、最初は作動させる手順等を疑われたものでした。しかし異常作動したインフレーターは高温で車台が燃え出したり、金属ケースが破裂して破断するだけに留まらずに飛び出して工場の屋根に穴をあける等の被害がでました。自動車解体業のSRSエアバック作動手順を順守して、防音対策や飛散物よけ等の対策を実施しているので幸いけが人は出ませんでしたが、とても危険を感じていました。実際、日本やアメリカでも交通事故時でのSRSエアバック異常展開でのケガや死亡例が報告されるにつれ、リコール対象車種も増えてゆきました。
私たち、自動車リサイクル業者は、事前回収物品として、バッテリー(鉛蓄電池及びリチウムイオン電池、ニッケル水素電池)、タイヤ、廃油、廃液、室内照明用の蛍光管(大型バス等の)の5品目に加え、特定再資源化等物品としてエアコン冷媒ガスであるフロン類及び自動車破砕残渣。そして指定回収物品としてエアバック類を適正に処理する事が、法律によって定められています。
そのエアバックの処理には、取り外し回収と、車上展開処理の二種類の方法があり、車上展開は自動車再資源化協力機構(自再協)からの監査に合格し、一定の基準に達した業者だけが車上展開処理が適正に可能となるのです。今回のリコールの発見の動機欄を確認すると、「自動車解体業者からの情報による。」と、してあるのは、私たち自動車リサイクル業者が適正処理に努めていたからでしょう。(国土交通省:対象リコール案件)
では、どうしてタカタ製のSRSエアバックは異常燃焼したのでしょうか?本件のエアバック車上作動処理時の異常展開の原因と対応について本田技研工業株式会社から弊社に報告うけた内容は、“インフレーターの製造不具合(ガス発生剤成型時の密度、湿度)”とされました。タカタ社のメキシコはモンクーバーにある工場で製造されたインフレーターが該当品で工程管理に問題があったとの事。しかし問題は製造された製品の内“どのインフレーターに製造ミスがあるのかが分からない”点です。アジ化ナトリウムが使用出来なくなって硝酸アンモニウムに切り替わった2000年から2002年に製造された全てが対象となったのです。また1995年(平成7年)に日産自動車がほぼ全車種にSRSエアバックを標準装備した事により、国内メーカー各社はSRSエアバックの標準装備を急いでおり、それに伴いエアバック部品製造メーカーは急増するニーズに答える格好で、海外生産拠点を増やしていった事にも注視するべきでしょう。また硝酸アンモニウムはガスの発生効率は良いのですが、湿気を含むと不安定化して異常な燃焼を起こす性質を持っており、インフレーター内部のガス発生剤を固める際に、湿気を含んだものや、成型剤の加圧が不足してしまうと製品完成以後も湿気により不安定な状態に陥るのです。つまり部品製造直後は正常な状態でも、多湿な条件下に車両がさらされる地域や、水害車、冠水車だと、そのインフレーターを装備した車両の異常燃焼した爆発展開がなされる可能性があるようです。
未展開の状態の、助手席エアバック
取外されたインフレーター
今回のタカタ社製エアバックリコール問題をまとめると、
・ガス発生剤の成型ミスや湿気対策の管理不徹底で製造されたインフレーターの製品検査精度が悪い。
・製品検査が悪いので、製造ミスの製品も出荷していた。(自動車メーカーのエアバック装着車増産のあおり)
・インフレーター製造後の製品検査及び出荷等の記録保持が完璧に出来ていない。
・【どのメーカーの、どの車台に製造ミス製品(爆発するインフレーター)が装着されているか分からない】
の、4点があげられると思います。
メーカーから完成車として販売された自動車のエアバックの作動テストを実施する事が出来ない為に、“疑わしきは交換”するしかない事が、大量リコールにつながったのです。このエアバック大量リコールの終わりはすべてのタカタ製エアバックインフレーターの交換作業が終わった時でしょうね。
確かに、タカタ社製SRSエアバックで未装着時代には重症重体死亡に至ったケースでも軽傷や無傷で済んだケースも多々あるので戦犯扱いするのは申し訳ないのですが、生命を守る機器だからこそ求められるクオリティがあると言う事に尽きると思います。本文の下に、日本でのSRSエアバックリコールの一覧を掲載してありますのでお客様の愛車が該当していないかをご確認される事をオススメ致します。
国土交通省 自動車局 審査リコール課:自動車不具合情報ホットライン:0120-744-960
(国土交通省 自動車局 審査リコール課へのリンク)
又は、
自動車メーカーのお客様窓口
トヨタ自動車(株) | お客様相談センター | 0800-700-7700 |
---|---|---|
日産自動車(株) | お客様相談室 | 0120-315-232 |
本田技研工業(株) | お客様相談センター | 0120-112-010 |
マツダ(株) | コールセンター | 0120-386-919 |
富士重工業(株) | お客様センター | 0120-052-215 |
三菱自動車工業(株) | お客様相談センター | 0120-324-860 |
いすゞ自動車(株) | お客様相談センター | 0120-119-113 |
ダイハツ工業(株) | お客様相談室 | 0070-800-874040 |
スズキ(株) | お客様相談室 | 0120-40-2253 |
に、直接お問合せするのも良いでしょう。
お客様の愛車がリコール対象なら早い段階で対応される事をオススメ致します。安心カーライフを過ごしたいですよね。
以上
(追記:2014年11月7日)
筆者、ここまで書き上げてサイトアップ目前だったのですが、2014年11月6日に弊社工場で、トヨタ社製の自動車で“リコール対象外”とされている車台の助手席SRSエアバックインフレーターの異常作動が起こりました。幸い工場内でのケガ人は無く事なきを得ましたが、通常の車上展開時の作動音以上に爆弾でも落ちたか!って言うくらいの作動音がさく裂して工場の操業は一時ストップする騒ぎとなりました。
2014 年6 月11 日付で、追加リコールが出されたのは
UA-NCP70 | WiLL サイファ | NCP70-0001022~NCP70-0011776 |
---|
だったのですが、今回の異常作動の車台番号は・・・・・・NCP70-00151●● (11000番台を超えた15000番台)異常作動展開は即刻、自動車再資源化協力機構に連絡対応済みで現在は車台調査を実施する為に調整中となっております。
恐れていたとおり、タカタ製SRSエアバック多量リコール問題は、その“対象車種が増える可能性”がある事を証明するかもしれない事案が弊社で起こってしまったのです。早期の問題収集を図りたい自動車メーカーの思惑とは離れてしまいましたが、搭乗者の生命を守るエアバックなのですから、タカタ社も自動車メーカーも全力で対応を実施して欲しいものですね。
異常作動インフレーターでFガラスが割れた
助手席インフレーターがあったダッシュボード
やぶれ落ちた、エアバックの風船部分
破裂したインフレーター
破裂した金属製のケース
インフレーターと補助板
(追記:2015年5月29日)
前回の11月7日の追記記事に、その“対象車種が増える可能性”を指摘しましたが、その後の経過を報告致します。
まず、11月6日にSRSが異常展開した事を、11月7日に自動車再資源化協力機構(http://www.jarp.org/)(略称:自再協)に報告を致しました。自再協と言うのは一般の方々には馴染みのない法人ですが、2005年に自動車リサイクル法が施行されるのを受けて、2004年1月に一般社団法人として設立されました。端的に説明するなら、自動車リサイクル法によって自動車製造メーカーが義務付けられた、カーエアコン用のフロンガス類と、エアバック類の引取・再資源化及び適正処理をする為の、自動車解体業者と自動車メーカーとの間を取り持つ法人です。自再協の存在により、自動車メーカーと自動車輸入組合は全国に5,000社以上存在する自動車解体業と直接の取引をせずに済むのです。つまり今回のエアバック異常作動をメーカーに報告するルートとしては、我々自動車解体業から自再協、自再協から自動車メーカーとなります。
報告を受けた自再協は翌週の11月12日に、現地調査の為にトヨタ自動車の技術関連の方々と来社されました。異常破裂したエアバックインフレーターを装着していた車台を丹念に調べて、そのインフレーターに使用されている部品を回収しました。その回収作業には筆者も協力いたしまして、助手席エアバックの納まっているダッシュボードを取外して細かく調べて部品の回収をしました。
異常破裂したトヨタ車
異常破裂したインフレーターの部品回収
そこで流石!トヨタ自動車さん!っと言う対応があったのは、2014年12月4日に届出された「予防措置としてのリコール」です。(http://www.mlit.go.jp/common/001062836.pdf:国土交通省 自動車局 審査リコール課へのリンク)【自動車解体業者からの情報による。】として、不具合件数0件にも係らず、全対象車両を予防的措置としてインフレーターを良品に交換する事を決めた事です。その数19車種計185,093台。またこのトヨタ自動車さんの予防措置を受けてか、ホンダ・日産・三菱等々のメーカーも25万台以上の車に対して、予防措置としてのリコールに踏み込む事になったようです。
リコールになった、エアバックインフレーター(助手席)
上矢印の先には、“TAKATA”の文字が。
上の画像はリコール対象となった、タカタのSRSエアバックの助手席側インフレーターです。機械式ではなく、電気式のインフレーターなので万が一、静電気等で通電して展開してしまわないように、左側のコネクター先から出ている電気配線をより合わせて短絡ショートさせています。インフレーターは密閉されていて、中身は成型した硝酸アンモニウムのハズです。また成型した硝酸アンモニウムを固定する為のスプリングや、アルミシートやステンレスのメッシュ等で包まれているそうです。円筒状の底辺にはOリング等もついているハズです。もちろんこのインフレーターの状態でも、電気的に通電させれば起爆して下の画像の赤い矢印で示した部分から爆風が噴出される仕組みで、SRSエアバックの風船を膨らませるのです。
エアバックインフレーターの噴出穴
運転席ハンドルのエアバックインフレーター
エアバックの風船を膨らませる仕組みは、運転席のエアバックインフレーターでも同じで、上の左側画像でも確認出来るように、円筒状側面にいくつかの小さな噴出孔があります。またその仕組みはタカタ社以外のエアバックでも大きく変わることなく基本の仕組みは同様だそうです。しかし大きく違うのはオートレブ社やダイセル社のエアバックの爆薬には“硝酸アンモニウム”ではなく、“硝酸グアニジン”が使用されている事です。
2014年12月に予防措置のリコールをした事により、“もしかしたら異常作動する可能性のあるSRSインフレーター”が、自動車メーカーに大量に集まる事になりました。この事により作動テスト出来る母数が集まった事につながりました。しかし完全に密封状態のインフレーターをバラバラに分解して内部の状態を調べる訳にはゆきません。また、すべて作動テストを実施したとしても内部の様子を確認する方法が無いために、どうして異常作動に至ったのかを調べる事が出来ません。試行錯誤をしたのだと想像致します。
翌2015年5月13日の午前中に、筆者の携帯電話に見慣れない番号からの着信がありました。営業職の筆者は知らない番号でも迷うことなく電話に応じますと、電話の主はトヨタ自動車の方でした。どうしても13日中に、弊社に訪問したいとの趣旨の内容でした。もちろん快諾しました。そして、その日の午後にもう一度、流石トヨタ自動車さんっ!と言う心意気を感じる事になったのです。自動車再資源化協力機構から1名、トヨタ自動車から3名の計4名さまが、岐阜の北東部にございます廃車ドットコム・岐阜に来社されて、まず昨年11月に異常作動してインフレーター破裂した事をお詫び頂きました。そして予防措置につながった2014年12月のリコールについてご説明頂いた後に、今回の原因についてご説明頂きました。
先に記載したとおり分解して点検したり、実査に動作テストをして点検したりする事が出来ないSRSエアバックインフレーターをどうやってテストするのか?その難題にどうやって対処したのか?それは…
・本来インフレーターは密封されていて、その内部は気密を保っている作りになっている。
・インフレーターを、減圧調整可能な密閉容器に入れて減圧する。
・インフレーター外部が減圧しても、密封されている状態のインフレーター内部は減圧しないハズ。
・ところが予防措置で回収したインフレーターの一部に、インフレーター内部も減圧するモノを発見した。
・内部減圧したインフレーターを作動テストさせると、その中の数パーセントが異常燃焼する作動をした。
・その異常作動したインフレーターには部品の欠品は無く製造ミスである可能性は低い。
結論として、エアバッグの風船を膨張させる装置であるインフレーターを、予防措置で回収した調査結果として、インフレーター容器に気密不良のものがあると確認したのである。しかも助手席インフレーターだけでは無く、運転席ハンドルのSRSエアバックインフレーターにも異常があるタイプも確認したそうです。そしてこれは2008年頃にリコール発生したタカタ社の海外工場における品質管理ミスと同類のモノでは無いと言う事です。
トヨタ自動車は2015年5月13日にリコールを届出致しました。(国土交通省、リコール情報へのリンク: http://www.mlit.go.jp/common/001089422.pdf)そうです、岐阜の山奥にある弊社に、来社頂いた同じ日です。説明に来社されたトヨタ自動車の人の思惑として、原因が解明できリコールを発表するのに、その事を発見した私たちがニュースで知る前に伝えたかったと言うのです。なんと言う心意気、素晴らしいですね。
このリコール発表後に各メーカーも同様にリコールを届出したので、日本のみに留まらず世界中で3,000万台規模の大量のリコールを出す事になりました。もしかしたら、SRSエアバックインフレーターには“経年劣化による使用有効期限”が定められる事になるかもしれませんね。今回の問題のあるエアバックがリコールで回収されたとしても、その対象以外でも経年劣化により他のエアバックも異常爆発だけではなくて、不発による不動作の可能性だって否定は出来ないのですから。そして、今装着されているエアバックが正常か異常なのかをテストする最終確認方法は、実際に作動テストする方法が一番簡単ですが、再利用は出来無いのですから。
私たち自動車解体業者は、自動車リサイクル法の施行により廃車になった、全ての使用済み自動車のSRSエアバック類を適正に処理しなくてはなりません。このリコールにより、通常の強制的に電気信号を送り車上展開させる処理ではなく、ダッシュボードの奥にあるインフレーターを取外す等の作業の手間が増える事になります。しかしその事が、適正なリサイクルであるのなら遵守致します。電気信号を送ったにも関わらず作動しなかったインフレーターを自再協に報告致します。
またタカタ社を含め、自動車メーカー各社も一生懸命にこの問題に取り組んでいるハズです。搭乗者の生命を守る為に取り組んでいるのですから、早急に事体の解決がなされる事を切に願います。
以下、2010年6月以降に日本で発表されたリコール対象車の一覧。
2010年6月30日付で下記車両の助手席エリアに関するリコールの届出が実施されました。
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
トヨタ | TA-NZE120 | カローラ | NZE120-0001010~NZE120-0008135 平成12 年 8月23 日~平成12 年12 月 27 日 |
2568 |
NZE120-3000005~NZE120-3005155 平成12 年 8 月22 日~平成13 年 3 月29 日 |
||||
TA-NZE121 TA-NZE121G |
カローラ カローラ フィールダー カローラ ランクス |
NZE121-0001012~NZE121-0042565 平成12 年 8 月23 日~平成13 年 4 月 3 日 |
||
NZE121-3000014~NZE121-3044748 平成12 年 8 月22 日~平成13 年 3 月22 日 |
||||
TA-NZE124 TA-NZE124G | カローラ カローラ フィールダー |
NZE124-0001007~NZE124-0003490 平成12 年 8月23 日~平成12 年12 月 26 日 |
||
NZE124-3000004~NZE124-3002678 平成12 年 8 月24 日~平成12 年12 月26 日 |
||||
TA-ZZE122 TA-ZZE122G |
ZZE122-0001019~ZZE122-0015709 平成12 年 8月23 日~平成12 年12 月 27 日 |
|||
ZZE122-3000004~ZZE122-3004983 平成12 年 7 月25 日~平成12 年12 月26 日 |
||||
TA-ZZE123G | カローラ フィールダー |
ZZE123-0001011~ZZE123-0003124 平成12 年 8 月23 日~平成12 年12 月26 日 |
||
TA-ZZE124 TA-ZZE124G |
カローラ カローラ フィールダー |
ZZE124-0001008~ZZE124-0003417 平成12 年 8月23 日~平成12 年12 月 26 日 |
||
ZZE124-3000003~ZZE124-3000666 平成12 年 8 月24 日~平成12 年12 月26 日 |
||||
KE-CE121 KE-CE121G |
CE121-0001004~CE121-0001491 平成12 年 8月24 日~平成12 年12 月 26 日 |
|||
CE121-3000005~CE121-3001202 平成12 年 8 月24 日~平成13 年 3 月17 日 |
||||
TA-ACM10G | ガイア | ACM10-0010292~ACM10-0010366 平成13 年 8 月23 日~平成13 年 8 月24 日 |
||
KH-CXM10G | CXM10-7017088 平成13 年 8 月23 日 |
|||
GF-SXM15G | SXM15-7023460~SXM15-7023473 平成13 年 8 月23 日~平成13 年 8 月24 日 |
|||
TA-ACM21W | イプサム | ACM21-0021813~ACM21-0022428 平成13 年 8月23 日~平成13 年 8月27 日 |
||
ACM21-5005230~ACM21-5012699 平成13 年 8 月24 日~平成13 年11 月30 日 |
||||
TA-ACM26W | ACM26-0006100~ACM26-0006182 平成13 年 8 月23 日~平成13 年 8 月27 日 |
|||
ACM26-5001215 平成13 年 8 月24 日 |
||||
TA-JCG10 | ブレビス | JCG10-0044517~JCG10-0044830 平成13 年 8 月28 日~平成13 年 8 月31 日 |
||
TA-JCG11 | JCG11-0022027~JCG11-0022109 平成13 年 8 月28 日~平成13 年 8 月31 日 |
|||
TA-GX110 | マークII | GX110-0001001~GX110-0006225 平成12 年11 月 2日~平成 13 年 2月15 日 |
||
GX110-6000005~GX110-6009022 平成12 年 9 月11 日~平成13 年 1 月 8 日 |
||||
TA-GX115 | GX115-0001001~GX115-0001520 平成12 年11 月 3日~平成 13 年 2月 5日 |
|||
GX115-6000007~GX115-6001270 平成12 年10 月12 日~平成12 年12 月27 |
||||
GH-JZX110 TA-JZX110 |
JZX110-0001002~JZX110-0005731 平成12 年11 月 2日~平成 13 年 2月15 日 |
|||
JZX110-6000043~JZX110-6011004 平成12 年10 月12 日~平成13 年 1 月 8 日 |
||||
TA-JZX115 | JZX115-0001002~JZX115-0001335 平成12 年11 月 3 日~平成13 年 2 月15 日 |
|||
JZX115-6000003~JZX115-6000658 平成12 年10 月13 日~平成12 年12 月26 日 |
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
ニッサン | TA-AZ10 | キューブ | AZ10-181045~AZ10-284118 平成12年8月23日~平成13年11月27日 |
2565 |
TA-ANZ10 | ANZ10-020001~ANZ10-033605 平成12年8月23日~平成13年8月28日 |
|||
TA-NT30 | エクストレイル | NT30-000001~NT30-028226 平成12年10月23日~平成13年5月31日 |
||
TA-T30 | T30-000001~T30-002580 平成12年10月23日~平成13年4月2日 |
|||
GH-PNT30 | PNT30-000001~PNT30-001522 平成12年11月24日~平成13年4月3日 |
|||
GF-A33 | セフィーロ | A33-070586~A33-071259 平成13年1月25日~平成13年2月21日 |
||
GF-PA33 | PA33-560063~PA33-562318 平成13年1月26日~平成13年8月30日 |
|||
TA-RM12 | リバティ | RM12-013186~RM12-013527 平成13年8月25日~平成13年8月27日 |
||
TA-RNM12 | RNM12-001932~RNM12-001945 平成13年8月25日~平成13年8月27日 |
|||
TA-FG10 | ブルーバード シルフィ |
FG10-010753~FG10-012989 平成13年6月1日~平成13年8月28日 |
||
UA-QG10 | QG10-022862~QG10-027696 平成13年6月1日~平成13年8月28日 |
|||
TA-QNG10 | QNG10-002416~QNG10-002876 平成13年6月1日~平成13年8月28日 |
|||
GH-TG10 | TG10-005054 平成13年8月28日 |
|||
GE-DQGE25 | キャラバン | DQGE25-000434~DQGE25-000468 平成13年8月25日~平成13年9月6日 |
||
KG-DWGE25 | DWGE25-000138 平成13年8月27日 |
|||
KG-DWMGE25 | DWMGE25-000234~DWMGE25-000246 平成13年8月24日~平成13年8月30日 |
|||
GE-CQGE25 | CQGE25-000385~CQGE25-000418 平成13年8月24日~平成13年9月1日 |
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KG-CWGE25 | CWGE25-000569 平成13年8月27日 |
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KG-CWMGE25 | CWMGE25-000408 平成13年9月6日 |
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GE-VPE25 | VPE25-000021~VPE25-001918 平成13年5月11日~平成13年8月30日 |
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KG-VWE25 | VWE25-002973 平成13年8月24日 |
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KG-VWME25 | VWME25-000014~VWME25-001701 平成13年5月11日~平成13年9月1日 |
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
ホンダ | LA-RN1 | ストリーム | RN1-1000014~RN1-1050960 平成12 年10 月12 日~平成 13 年8月30 日 |
2567 |
RN1-1104547~RN1-1134890 平成13 年11 月2 日~平成14 年7 月22 日 |
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LA-RN2 | RN2-1000015~RN2-1008017 平成12 年10 月12 日~平成 13 年8月30 日 |
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RN2-1102636 平成14 年3 月6 日 |
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LA-RN3 | RN3-1000031~RN3-1055107 平成12 年10 月12 日~平成13 年8 月30 日 |
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RN3-1110058~RN3-1116767 平成14 年2 月27 日~平成14 年7 月2 日 |
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RN3-5000006~RN3-5000007 平成14 年3 月6 日 |
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LA-RN4 | RN4-1000634~RN4-1009138 平成13 年1 月 19 日~平成13 年8月30 日 |
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RN4-1102486 平成14 年3 月6 日 |
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LA-ES1 | シビック フェリオ |
ES1-1000013~ES1-1005267 平成12 年8 月7 日~平成12 年12 月18 日 |
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LA-ES2 | ES2-1000013~ES2-1000727 平成12 年8 月31 日~平成12 年12 月8 日 |
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LA-ES3 | ES3-1000021~ES3-1000823 平成12 年8 月29 日~平成12 年12 月14 日 |
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LA-GD1 | フィット | GD1-1031401~GD1-1033347 平成13 年8 月24 日~平成13 年8 月29 日 |
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LA-GD2 | GD2-1002021~GD2-1002160 平成13 年8 月28 日~平成13 年9 月1 日 |
2013年4月11日付で、以下の車両の助手席エアバッグに関するリコールの届出が実施されました。
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
いすゞ | TA-JQGE25 | コモ | QGE25-800034 平成14年8月6日 |
3139 |
GE-JVPE25 LC-JVPE25 | VPE25-800032~VPE25-800141 平成13年7月16日~平成14年1月24日 |
|||
KG-JVWE25 | VWE25-800145~VWE25-800927 平成13年6月13日~平成14年10月21日 |
|||
KG-JVWME25 | VWME25-800055~VWME25-800370 平成13年6月7日~平成14年3月14日 |
|||
GE-JCQGE25 | CQGE25-800010~CQGE25-800021 平成13年8月1日~平成13年12月3日 |
|||
KG-JCWGE25 | CWGE25-800018~CWGE25-800034 平成13年7月12日~平成13年9月3日 |
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KG-JCWMGE25 | CWMGE25-800009~CWMGE25-800065 平成13年7月9日~平成14年1月22日 |
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GE-JDQGE25 | DQGE25-800003~DQGE25-800034 平成13年8月2日~平成14年7月15日 |
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KG-JDWMGE25 | DWMGE25-800003~DWMGE25-800011 平成13年7月3日~平成13年11月8日 |
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
トヨタ | TA-MNH10W TA-MNH15W UA-ANH10W UA-ANH15W |
アルファード G アルファード V |
MNH10-0001275~MNH10-0031065 平成14年5月17日~平成15年5月20日 |
3140 |
MNH15-0001167~MNH15-0017263 平成14年5月21日~平成15年5月20日 |
||||
ANH10-0001491~ANH10-0036425 平成14年5月21日~平成15年5月20日 |
||||
ANH15-0001161~ANH15-0011560 平成14年5月21日~平成15年5月20日 |
||||
TA-ACM21W | イプサム | ACM21-0001002~ACM21-0033879 平成13年4月23日~平成13年11月8日 |
||
ACM21-5000019~ACM21-5067405 平成13年4月26日~平成15年5月14日 |
||||
TA-ACM26W | ACM26-0001007~ACM26-0008625 平成13年4月26日~平成13年11月7日 |
|||
ACM26-5000009~ACM26-5015512 平成13年4月26日~平成15年5月13日 |
||||
TA-ACT10 | オーパ | ACT10-0016757~ACT10-0017373 平成14年5月27日~平成15年1月15日 |
||
UA-ZCT10 | ZCT10-0036216~ZCT10-0043947 平成14年5月27日~平成15年1月18日 |
|||
UA-ZCT15 | ZCT15-0007633~ZCT15-0008616 平成14年5月27日~平成15年1月16日 |
|||
TA-NZE120 UA-NZE120 | カローラ | NZE120-0008673~NZE120-0057741 平成13年1月11日~平成15年2月5日 |
||
NZE120-3001775~NZE120-3021256 平成12年11月22日~平成15年2月7日 |
||||
TA-ZZE122 UA-ZZE122 | ZZE122-0012504~ZZE122-0124013 平成12年12月6日~平成15年5月6日 |
|||
ZZE122-2006498~ZZE122-2013155 平成14年9月25日~平成15年2月7日 |
||||
ZZE122-3003494~ZZE122-3064407 平成12年11月22日~平成15年2月7日 |
||||
TA-ZZE124 UA-ZZE124 | ZZE124-0003341~ZZE124-0012626 平成12年12月21日~平成15年1月22日 |
|||
ZZE124-3000478~ZZE124-3010455 平成12年11月22日~平成15年2月3日 |
||||
ZZE124-5000009~ZZE124-5000101 平成14年9月25日~平成14年11月13日 |
||||
KE-CE121 | CE121-0001488~CE121-0004093 平成12年12月25日~平成14年12月10日 |
|||
CE121-3000509~CE121-3003123 平成12年11月23日~平成15年1月22日 |
||||
TA-NZE121 UA-NZE121 | カローラ カローラ ランクス アレックス |
NZE121-0015107~NZE121-0225709 平成12年11月27日~平成15年5月6日 |
||
NZE121-3015693~NZE121-3179149 平成12年11月22日~平成15年2月13日 |
||||
NZE121-5000002~NZE121-5052325 平成13年7月2日~平成15年2月10日 |
||||
TA-NZE124 UA-NZE124 | NZE124-0002939~NZE124-0033305 平成12年12月1日~平成15年5月6日 |
|||
NZE124-3001771~NZE124-3012404 平成12年11月22日~平成15年2月13日 |
||||
NZE124-5000000~NZE124-5007702 平成13年7月3日~平成15年2月7日 |
||||
TA-ZZE123 | カローラ ランクス アレックス |
ZZE123-0003345~ZZE123-0015180 平成13年1月19日~平成15年2月5日 |
||
ZZE123-5000001~ZZE123-5001885 平成13年7月4日~平成15年2月7日 |
||||
TA-NZE121G UA-NZE121G | カローラ フィールダー |
NZE121-0014309~NZE121-0225708 平成12年11月22日~平成15年5月6日 |
||
TA-NZE124G UA-NZE124G | NZE124-0002759~NZE124-0033293 平成12年11月23日~平成15年5月6日 |
|||
TA-ZZE122G UA-ZZE122G | ZZE122-0010569~ZZE122-0124040 平成12年11月22日~平成15年5月6日 |
|||
TA-ZZE123G | ZZE123-0002472~ZZE123-0015196 平成12年11月22日~平成15年2月6日 |
|||
TA-ZZE124G UA-ZZE124G | ZZE124-0002615~ZZE124-0013609 平成12年11月22日~平成15年5月7日 |
|||
KE-CE121G | CE121-0001369~CE121-0004216 平成12年11月27日~平成15年2月6日 |
|||
GF-SXM15G | ガイア | SXM15-7021452~SXM15-7026782 平成13年4月11日~平成14年7月20日 |
||
TA-ACM10G | ACM10-0001013~ACM10-0034518 平成13年4月11日~平成15年6月9日 |
|||
TA-ACM15G | ACM15-0001027~ACM15-0003102 平成14年8月2日~平成15年4月23日 |
|||
KH-CXM10G | CXM10-7016994~CXM10-7017246 平成13年4月11日~平成14年9月23日 |
|||
UA-UZZ40 | ソアラ | UZZ40-0005407~UZZ40-0046287 平成13年4月6日~平成15年5月8日 |
||
TA-AZR60G | ノア ヴォクシー |
AZR60-0001045~AZR60-0196730 平成13年11月7日~平成15年4月18日 |
||
TA-AZR65G | AZR65-0001018~AZR65-0061099 平成13年11月7日~平成15年4月18日 |
|||
TA-JCG10 | ブレビス | JCG10-0035563~JCG10-0060462 平成13年5月21日~平成15年5月6日 |
||
TA-JCG11 | JCG11-0017438~JCG11-0027111 平成13年5月21日~平成15年4月25日 |
|||
TA-JCG15 | JCG15-0003045~JCG15-0005708 平成13年10月1日~平成15年4月25日 |
|||
UB-NCP50V | プロボックス | NCP50-0001651~NCP50-0014559 平成14年7月11日~平成15年5月16日 |
||
UA-NCP58G | プロボックス サクシード |
NCP58-0001635~NCP58-0019165 平成14年6月29日~平成15年5月16日 |
||
UA-NCP59G | NCP59-0001233~NCP59-0005985 平成14年7月11日~平成15年5月16日 |
|||
UB-NCP51V | NCP51-0002772~NCP51-0032889 平成14年7月11日~平成15年5月16日 |
|||
UB-NCP55V | NCP55-0001398~NCP55-0010171 平成14年7月11日~平成15年5月19日 |
|||
KP-NLP51V | NLP51-0001185~NLP51-0003837 平成14年7月12日~平成15年5月16日 |
|||
TA-JZX115 | マークⅡ | JZX115-0001108~JZX115-0001715 平成12年11月23日~平成14年1月14日 |
||
JZX115-6000357~JZX115-6002682 平成12年11月23日~平成15年2月18日 |
||||
GH-JZX110 TA-JZX110 | マークⅡ ヴェロッサ |
JZX110-0002413~JZX110-0011395 平成12年11月23日~平成14年2月28日 |
||
JZX110-6005500~JZX110-6048235 平成12年11月23日~平成15年5月13日 |
||||
TA-GX110 | GX110-0001898~GX110-0017597 平成12年11月23日~平成14年3月29日 |
|||
GX110-6004235~GX110-6079214 平成12年11月23日~平成15年5月13日 |
||||
TA-GX115 | GX115-0001116~GX115-0002762 平成12年11月23日~平成14年1月17日 |
|||
GX115-6000667~GX115-6011608 平成12年11月24日~平成15年5月13日 |
||||
GH-JZX110W TA-JZX110W | マークⅡ ブリット |
JZX110-0008692~JZX110-0018023 平成13年12月24日~平成15年5月19日 |
||
TA-GX110W | GX110-0014527~GX110-0025072 平成14年1月17日~平成15年5月21日 |
|||
TA-GX115W | GX115-0002417~GX115-0005134 平成13年12月24日~平成15年5月16日 |
|||
TA-JZX115W | JZX115-0001716~JZX115-0003527 平成14年1月17日~平成15年5月19日 |
|||
UA-NCP70 | WiLL サイファ | NCP70-0001047~NCP70-0011304 平成14年9月3日~平成15年1月27日 |
||
UA-NCP75 | NCP75-0001023~NCP75-0002419 平成14年9月9日~平成15年1月23日 |
|||
TA-NZE127 UA-NZE127 | WiLL VS | NZE127-0001009~NZE127-0004751 平成14年1月7日~平成15年1月14日 |
||
TA-ZZE127 | ZZE127-0001019~ZZE127-0007169 平成13年4月16日~平成14年11月20日 |
|||
TA-ZZE128 | ZZE128-0001014~ZZE128-0003283 平成13年4月16日~平成14年11月14日 |
|||
TA-ZZE129 | ZZE129-0001010~ZZE129-0002026 平成13年4月16日~平成14年11月5日 |
|||
NUMMI | UA-ZZE136 | ヴォルツ | ZZE136-0002030~ZZE136-0007568 平成14年5月20日~平成16年2月5日 |
外-1918 |
TA-ZZE137 | ZZE137-0002026~ZZE137-0003848 平成14年5月16日~平成16年3月2日 |
|||
UA-ZZE138 | ZZE138-0002014~ZZE138-0004733 平成14年5月14日~平成16年2月27日 |
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
ニッサン | TA-NT30 | エクストレイル | NT30-001959~NT30-077771 平成12年11月10日~平成15年2月18日 |
3139 |
TA-T30 | T30-001042~T30-007687 平成12年12月19日~平成15年1月22日 |
|||
GH-PNT30 | PNT30-000101~PNT30-003966 平成13年1月18日~平成15年1月22日 |
|||
TA-QGE25 | キャラバン | QGE25-000001~QGE25-002123 平成13年11月26日~平成15年1月14日 |
||
GE-VPE25 LC-VPE25 | VPE25-000029~VPE25-030002 平成13年5月8日~平成16年1月29日 |
|||
KG-VWE25 | VWE25-000017~VWE25-018969 平成13年5月12日~平成15年3月25日 |
|||
KG-VWME25 | VWME25-000019~VWME25-005089 平成13年5月14日~平成14年10月28日 |
|||
GE-CQGE25 | CQGE25-000017~CQGE25-002260 平成13年5月12日~平成15年1月9日 |
|||
KG-CWGE25 | CWGE25-000060~CWGE25-006315 平成13年5月17日~平成15年1月9日 |
|||
KG-CWMGE25 | CWMGE25-000018~CWMGE25-001335 平成13年5月25日~平成14年10月21日 |
|||
GE-DQGE25 | DQGE25-000013~DQGE25-001945 平成13年5月8日~平成15年1月9日 |
|||
KG-DWGE25 | DWGE25-000016~DWGE25-002156 平成13年5月18日~平成15年1月8日 |
|||
KG-DWMGE25 | DWMGE25-000015~DWMGE25-000918 平成13年5月14日~平成14年10月23日 |
|||
TA-AZ10 TA-ANZ10 |
キューブ | AZ10-181415~AZ10-324136 平成12年8月26日~平成14年8月7日 |
||
ANZ10-027766~ANZ10-041091 平成12年12月29日~平成14年7月29日 |
||||
TA-WFGY61 | サファリ | WFGY61-000006~WFGY61-000173 平成14年10月23日~平成15年3月25日 |
||
GF-WGY61 | WGY61-803706~WGY61-803799 平成14年1月15日~平成14年7月18日 |
|||
KH-WTY61 | WTY61-000477~WTY61-000523 平成14年1月10日~平成14年6月3日 |
|||
KG-VRGY61 | VRGY61-000966~VRGY61-001051 平成14年1月9日~平成14年8月20日 |
|||
GF-A33 GH-A33 |
セフィーロ | A33-070007~A33-093543 平成13年1月12日~平成14年12月24日 |
||
GF-PA33 | PA33-560010~PA33-564068 平成13年1月12日~平成14年8月8日 |
|||
GC-LFMD22 | ダットサン | FMD22-505335 平成14年4月18日 |
||
GC-LFD22 | LFD22-000423 平成14年7月16日 |
|||
UA-J31 | ティアナ | J31-000040~J31-016643 平成15年2月7日~平成15年5月9日 |
||
UA-PJ31 | PJ31-000035~PJ31-001970 平成15年2月8日~平成15年5月8日 |
|||
UA-TNJ31 | TNJ31-000426~TNJ31-001326 平成15年2月10日~平成15年5月9日 |
|||
UA-QG10 | ブルーバード シルフィ |
QG10-022187~QG10-152368 平成13年5月23日~平成15年2月13日 |
||
TA-QNG10 | QNG10-002344~QNG10-105247 平成13年5月23日~平成15年2月8日 |
|||
TA-FG10 UA-FG10 | FG10-010302~FG10-120460 平成13年5月23日~平成15年2月10日 |
|||
GH-TG10 | TG10-004360~TG10-105124 平成13年5月23日~平成15年2月6日 |
|||
TA-RM12 UA-RM12 | リバティ | RM12-000001~RM12-113592 平成13年4月11日~平成15年3月25日 |
||
TA-RNM12 UA-RNM12 | RNM12-000001~RNM12-101810 平成13年4月12日~平成15年3月25日 |
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
ホンダ | LA-JD1 | ザッツ | JD1-1000004~JD1-1036761 平成14年1月24日~平成15年4月21日 |
3141 |
JD1-2000016~JD1-2008688 平成14年1月24日~平成15年4月18日 |
||||
LA-JD2 | JD2-1000006~JD2-1005768 平成14年1月24日~平成15年2月11日 |
|||
JD2-2000016~JD2-2002222 平成14年1月24日~平成15年2月12日 |
||||
LA-ES1 | シビック フェリオ |
ES1-1000008~ES1-1011756 平成12年8月29日~平成13年9月18日 |
||
ES1-1100001~ES1-1102853 平成13年9月25日~平成14年9月23日 |
||||
ES1-1300002~ES1-1300665 平成14年10月3日~平成15年1月29日 |
||||
LA-ES2 | ES2-1000012~ES2-1001884 平成12年8月29日~平成13年8月9日 |
|||
ES2-1100001~ES2-1101302 平成13年10月4日~平成14年8月8日 |
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ES2-1200007~ES2-1200414 平成14年10月9日~平成15年1月24日 |
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LA-ES3 | ES3-1000010~ES3-1001862 平成12年8月29日~平成13年9月18日 |
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ES3-1100001~ES3-1100669 平成13年9月27日~平成14年9月24日 |
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ES3-1200005~ES3-1200360 平成14年10月3日~平成15年1月29日 |
||||
ES3-8000001~ES3-8000331 平成13年3月9日~平成13年8月8日 |
||||
ES3-8100001~ES3-8100344 平成13年10月24日~平成14年8月9日 |
||||
ES3-8200029~ES3-8200097 平成14年10月21日~平成14年10月31日 |
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UA-ES1 | ES1-1200003~ES1-1204032 平成13年9月25日~平成14年9月24日 |
|||
ES1-1400014~ES1-1400845 平成14年10月9日~平成15年1月31日 |
||||
ZA-ES9 | シビック ハイブリッド |
ES9-1000014~ES9-1002254 平成13年11月27日~平成14年9月9日 |
||
ES9-1100003~ES9-1100333 平成14年10月4日~平成15年1月24 |
||||
LA-RN1 | ストリーム | RN1-1007035~RN1-1055252 平成12年11月28日~平成13年9月28日 |
||
RN1-1100001~RN1-1136366 平成13年9月28日~平成14年8月21日 |
||||
RN1-1202129~RN1-1217788 平成14年9月10日~平成15年4月25日 |
||||
RN1-5000004~RN1-5000057 平成14年2月13日~平成14年7月24日 |
||||
RN1-5100008~RN1-5100025 平成14年10月18日~平成14年11月14日 |
||||
LA-RN2 | RN2-1001258~RN2-1008455 平成12年11月28日~平成13年10月2日 |
|||
RN2-1100002~RN2-1104557 平成13年10月1日~平成14年8月19日 |
||||
RN2-1200220~RN2-1201345 平成14年9月18日~平成15年2月12日 |
||||
RN2-5000015 平成14年7月24日 |
||||
LA-RN3 | RN3-1008302~RN3-1057942 平成12年11月28日~平成13年9月28日 |
|||
RN3-1100003~RN3-1119945 平成13年9月28日~平成14年9月5日 |
||||
RN3-1200020~RN3-1205988 平成14年9月3日~平成15年2月12日 |
||||
RN3-5000030~RN3-5000056 平成14年5月31日~平成14年8月21日 |
||||
RN3-5100007~RN3-5100009 平成14年10月21日 |
||||
LA-RN4 | RN4-1000018~RN4-1009677 平成13年1月10日~平成13年9月27日 |
|||
RN4-1100002~RN4-1104087 平成13年10月1日~平成14年8月23日 |
||||
RN4-1200243~RN4-1201187 平成14年9月18日~平成15年2月13日 |
||||
LA-GD1 | フィット | GD1-1000020~GD1-1279689 平成13年6月5日~平成14年11月1日 |
||
GD1-1500014~GD1-1553350 平成14年11月4日~平成15年2月25日 |
||||
GD1-8000001~GD1-8001320 平成13年9月5日~平成14年10月28日 |
||||
GD1-8100011~GD1-8100135 平成14年11月14日~平成15年1月8日 |
||||
LA-GD2 | GD2-1000014~GD2-1030130 平成13年6月6日~平成14年10月30日 |
|||
GD2-1500020~GD2-1510183 平成14年11月5日~平成15年5月13日 |
||||
GD2-8000001~GD2-8000228 平成13年9月5日~平成14年9月7日 |
||||
GD2-8100002~GD2-8100006 平成14年11月14日~平成14年11月15日 |
||||
LA-GD3 | GD3-1500004~GD3-1547504 平成14年9月2日~平成15年5月14日 |
|||
GD3-8000018~GD3-8000081 平成14年11月5日~平成14年12月20日 |
||||
LA-GD4 | GD4-1500004~GD4-1506185 平成14年9月2日~平成15年4月22日 |
|||
UA-GD1 | GD1-1703176~GD1-1711986 平成15年4月18日~平成15年5月14日 |
|||
LA-RD4 | CR-V | RD4-1000011~RD4-1005 911 平成13年9月5日~平成14年9月24日 |
||
RD4-1100001~RD4-1101233 平成14年10月2日~平成15年1月28日 |
||||
LA-RD5 | RD5-1000041~RD5-1018297 平成13年9月5日~平成14年10月1日 |
|||
RD5-1100001~RD5-1104843 平成14年10月2日~平成15年3月13日 |
||||
LA-GB1 | モビリオ | GB1-1000010~GB1-1051763 平成13年11月28日~平成14年11月29 |
||
LA-GB2 | GB2-1000009~GB2-1009129 平成13年11月28日~平成14年11月19日 |
|||
UA-GB1 | GB1-1202925 平成15年6月3日 |
|||
ホンダ オブ アメリカ |
UN-EN2 | シビックGX | EN2-1000012~EN2-1000131 平成13年2月7日~平成13年8月3日 |
外-1919 |
EN2-1100001~EN2-1100120 平成14年4月24日~平成14年8月7日 |
||||
EN2-1200003~EN2-1200062 平成15年1月22日 |
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
マツダ | LA-SE3P | RX-8 | SE3P-100063~SE3P-107631 平成15年2月18日~平成15年6月26日 |
3142 |
LA-GG3P UA-GG3P | アテンザ | GG3P-100024~GG3P-104158 平成14年3月1日~平成15年8月7日 |
||
LA-GG3S UA-GG3S | GG3S-100090~GG3S-113955 平成14年4月25日~平成15年8月9日 |
|||
LA-GY3W UA-GY3W | GY3W-100029~GY3W-117174 平成14年5月15日~平成15年8月29日 |
|||
LA-GGEP UA-GGEP | GGEP-100009~GGEP-104609 平成14年3月1日~平成15年8月1日 |
|||
LA-GGES UA-GGES | GGES-100020~GGES-101698 平成14年4月26日~平成15年6月12日 |
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LA-GYEW UA-GYEW | GYEW-100010~GYEW-102077 平成14年5月15日~平成15年8月21日 |
2013 年5 月20 日付で、下記車両の助手席エアバッグに関するリコールの届出が実施されました。
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
BMW | GH-AT18 | BMW 316ti | WBAAT52030AF68968~WBAAT52080AF69999 平成14 年1 月4 日~平成14 年3 月26 日 |
外-1933 |
WBAAT52060AH66007~WBAAT52020AH67462 平成14 年3 月27 日~平成14 年11 月25 日 |
||||
GH-AU20 | BMW 318ti | WBAAU52090KN41178~WBAAU52090KN43660 平成14 年1 月9 日~平成14 年11 月25 日 |
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WBAAU51000KN02335~WBAAU51060KN04915 平成14 年1 月25 日~平成14 年7 月17 日 |
||||
GH-AY20 | BMW 318i | WBAAZ72010NG02697~WBAAZ72050NG13184 平成13 年12 月14 日~平成14 年11 月1 日 |
||
WBAAY72060FZ91010~WBAAY72060FZ93677 平成14 年1 月10 日~平成14 年11 月21 日 |
||||
WBAAY720X0KJ78003~WBAAY72080KJ84026 平成14 年1 月11 日~平成14 年9 月6 日 |
||||
WBAAZ72020NF69855~WBAAZ72010NF72598 平成14 年1 月31 日~平成14 年10 月22 日 |
||||
BMW 318Ci | WBABV720X0EY95769~WBABV72030EY96701 平成14 年2 月8 日~平成14 年12 月13 日 |
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WBABV71050JZ43316~WBABV71020JZ45699 平成14 年2 月13 日~平成14 年7 月17 日 |
||||
BMW 318i ツーリング |
WBAAX52050JY60929~WBAAX52030JY63697 平成14 年1 月8 日~平成14 年12 月23 日 |
|||
GH-AV22 | BMW 320i | WBAEV12010KL00531~WBAEV120X0KL01791 平成14 年1 月11 日~平成14 年11 月25 日 |
||
WBAEV11050KK70841~WBAEV11010KK73459 平成14 年1 月30 日~平成14 年9 月27 日 |
||||
WBAET15080NF87403~WBAET15020NF88224 平成14 年1 月30 日~平成14 年11 月1 日 |
||||
WBAET16000NG40058~WBAET16020NG47108 平成14 年2 月7 日~平成15 年2 月10 日 |
||||
GH-AV25 | BMW 325i | WBAEN32070PC00483~WBAEN32050PC01342 平成14 年1 月8 日~平成14 年11 月18 日 |
||
WBAEV32030FX60729~WBAEV32000FX61899 平成14 年1 月14 日~平成14 年11 月5 日 |
||||
WBAEV31050KL46067~WBAEV31040KL46612 平成14 年1 月18 日~平成14 年5 月13 日 |
||||
WBAET36090NG63463~WBAET36000NG65229 平成14 年3 月12 日~平成14 年11 月1 日 |
||||
WBAET35030NF95002~WBAET35080NF95125 平成14 年4 月8 日~平成14 年11 月1 日 |
||||
GH-AV30 | BMW 330i | WBAEV52010KL90593~WBAEV52080KL91644 平成14 年1 月10 日~平成14 年11 月4 日 |
||
WBAEV510X0KM65647~WBAEV51090KM66711 平成14 年1 月11 日~平成14 年7 月22 日 |
||||
WBAEV51070PE00535~WBAEV51000PE01123 平成14 年1 月16 日~平成14 年12 月12 日 |
||||
WBAEV510X0KN50522~WBAEV51000KN51405 平成14 年1 月18 日~平成14 年8 月16 日 |
||||
WBAEV51010PD80637~WBAEV51030PD81028 平成14 年2 月13 日~平成14 年10 月25 日 |
||||
WBAEW510X0PG00452~WBAEW51080PG00689 平成14 年2 月18 日~平成14 年7 月17 日 |
||||
BMW 330Ci | WBABN520X0JU74565~WBABN52020JU76536 平成14 年2 月8 日~平成14 年12 月12 日 |
|||
WBABN51030JT84837~WBABN51090JT85961 平成14 年2 月11 日~平成14 年10 月25 日 |
||||
BMW 330Ci カブリオレ |
WBABS52070EH96441~WBABS52010EH97486 平成13 年10 月17 日~平成14 年6 月24 日 |
|||
WBABS51020EH35001~WBABS51050EH36000 平成14 年2 月18 日~平成14 年6 月24 日 |
||||
WBABS52060ET58233 平成14 年12 月12 日 |
||||
GH-BL32 | BMW M3 | WBSBL92000JR02197~WBSBL92070JR05985 平成14 年2 月8 日~平成14 年12 月21 日 |
||
WBSBL91060JP80995~WBSBL91030JP85460 平成14 年2 月11 日~平成14 年11 月18 日 |
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
BMW アルピナ |
GF-3E46 | アルピナ B3-3.3 |
WAPB333L02UE46546~WAPB333L02UE46585 平成14 年3 月7 日~平成14 年7 月11 日 |
外-1934 |
WAPB333C02VE46261 平成14 年5 月7 日 |
||||
WAPB333R02WE46247~WAPB333R02WE46268 平成14 年5 月7 日~平成14 年5 月30 日 |
||||
WAPB333T02XE46140 平成14 年7 月18 日 |
||||
GF-3E48 | アルピナ B3-3.3 4WD ツーリング |
WAPB333T02DE48020~WAPB333T02DE48059 平成14 年3 月22 日~平成14 年5 月23 日 |
||
GH-3E48 | WAPB333T02DE48014~WAPB333T02DE48047 平成14 年3 月14 日~平成14 年5 月7 日 |
|||
GH-3E50 | アルピナB3S | WAPB334003HE50007~WAPB334003HE50031 平成14 年10 月10 日~平成14 年12 月12 日 |
||
アルピナB3S クーペ |
WAPB334003JE50001 平成14 年10 月10 日 |
|||
アルピナB3S ツーリング |
WAPB334002LE50002 平成14 年9 月5 日 |
2014 年6 月11 日付で、以下車両について助手席エアバックに関する追加のリコール届出が実施されました。
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
トヨタ | TA-MNH10W | アルファード G アルファード V |
MNH10-0001097~MNH10-0031149 平成14 年5 月17 日~平成15 年5 月20 日 |
3369 |
TA-MNH15W | MNH15-0001142~MNH15-0017298 平成14 年5 月21 日~平成15 年5 月20 日 |
|||
UA-ANH10W | ANH10-0001017~ANH10-0036531 平成14 年5 月21 日~平成15 年5 月20 日 |
|||
UA-ANH15W | ANH15-0001147~ANH15-0011592 平成14 年5 月21 日~平成15 年5 月20 日 |
|||
TA-ACM21W | イプサム | ACM21-0001001~ACM21-0032845 平成13 年4 月23 日~平成13 年11 月1 日 |
||
ACM21-5000018~ACM21-5068055 平成13 年4 月26 日~平成15 年5 月22 日 |
||||
TA-ACM26W | ACM26-0008532~ACM26-0008614 平成13 年11 月5 日~平成13 年11 月7 日 |
|||
ACM26-5000080~ACM26-5015518 平成13 年5 月31 日~平成15 年5 月13 日 |
||||
TA-ACT10 | オーパ | ACT10-0016758~ACT10-0017370 平成14 年5 月27 日~平成15 年1 月14 日 |
||
UA-ZCT10 CBA-ZCT10 |
ZCT10-0036215~ZCT10-0051119 平成14 年5 月27 日~平成16 年4 月19 日 |
|||
UA-ZCT15 | ZCT15-0007636~ZCT15-0008620 平成14 年5 月27 日~平成15 年1 月16 日 |
|||
TA-NZE120 UA-NZE120 |
カローラ | NZE120-0021113~NZE120-0057804 平成13 年8 月27 日~平成15 年2 月5 日 |
||
NZE120-3005523~NZE120-3021302 平成13 年4 月10 日~平成15 年2 月7 日 |
||||
TA-ZZE122 UA-ZZE122 |
ZZE122-0035059~ZZE122-0124002 平成13 年7 月27 日~平成15 年5 月6 日 |
|||
ZZE122-2006443~ZZE122-2013189 平成14 年9 月25 日~平成15 年2 月7 日 |
||||
ZZE122-3005095~ZZE122-3064512 平成12 年12 月27 日~平成15 年2 月7 日 |
||||
TA-ZZE124 UA-ZZE124 |
ZZE124-0008877~ZZE124-0013616 平成12 年12 月3 日~平成15 年5 月7 日 |
|||
ZZE124-3004679~ZZE124-3010398 平成13 年12 月3 日~平成15 年1 月28 日 |
||||
ZZE124-5000003~ZZE124-5000105 平成14 年9 月25 日~平成14 年11 月13 日 |
||||
KE-CE121 | CE121-0002173~CE121-0004214 平成13 年9 月4 日~平成15 年2 月5 日 |
|||
CE121-3001350~CE121-3003125 平成13 年4 月6 日~平成15 年1 月22 日 |
||||
TA-NZE121 UA-NZE121 |
カローラ カローラ ランクス アレックス |
NZE121-0015537~NZE121-0261582 平成12 年12 月11 日~平成15 年10 月28 日 |
||
NZE121-3018535~NZE121-3179327 平成12 年12 月4 日~平成15 年2 月13 日 |
||||
NZE121-5005459~NZE121-5052339 平成13 年9 月18 日~平成15 年2 月10 日 |
||||
TA-NZE124 UA-NZE124 |
NZE124-0002884~NZE124-0033308 平成12 年12 月8 日~平成15 年5 月6 日 |
|||
NZE124-3007961~NZE124-3012418 平成13 年9 月18 日~平成15 年2 月15 日 |
||||
NZE124-5002294~NZE124-5007717 平成13 年12 月3 日~平成15 年2 月7 日 |
||||
TA-ZZE123 | カローラ ランクス アレックス |
ZZE123-0002609~ZZE123-0015197 平成13 年1 月15 日~平成15 年2 月6 日 |
||
ZZE123-5000755~ZZE123-5001882 平成13 年12 月3 日~平成15 年2 月6 日 |
||||
TA-NZE121G UA-NZE121G |
カローラ フィールダー |
NZE121-0019964~NZE121-0261571 平成12 年12 月26 日~平成15 年10 月28 日 |
||
TA-NZE124G UA-NZE124G |
NZE124-0003521~NZE124-0033314 平成12 年12 月27 日~平成15 年5 月6 日 |
|||
TA-ZZE122G UA-ZZE122G |
ZZE122-0016510~ZZE122-0124091 平成13 年1 月10 日~平成15 年5 月6 日 |
|||
TA-ZZE123G | ZZE123-0007700~ZZE123-0015186 平成13 年5 月17 日~平成15 年2 月4 日 |
|||
TA-ZZE124G UA-ZZE124G |
ZZE124-0003409~ZZE124-0013625 平成12 年12 月26 日~平成15 年5 月7 日 |
|||
KE-CE121G | CE121-0001481~CE121-0004215 平成12 年12 月22 日~平成15 年2 月6 日 |
|||
GF-SXM15G | ガイア | SXM15-7023509~SXM15-7026781 平成13 年8 月29 日~平成14 年7 月20 日 |
||
TA-ACM10G | ACM10-0005997~ACM10-0036815 平成13 年6 月20 日~平成15 年11 月4 日 |
|||
TA-ACM15G | ACM15-0001007~ACM15-0003103 平成14 年8 月2 日~平成15 年4 月23 日 |
|||
KH-CXM10G | CXM10-7017143~CXM10-7017243 平成13 年12 月5 日~平成14 年9 月4 日 |
|||
UA-UZZ40 | ソアラ | UZZ40-0005252~UZZ40-0046366 平成13 年4 月6 日~平成15 年5 月8 日 |
||
TA-AZR60G | ノア ヴォクシー |
AZR60-0001046~AZR60-0248559 平成13 年11 月8 日~平成15 年10 月15 日 |
||
TA-AZR65G | AZR65-0001296~AZR65-0065409 平成13 年11 月31 日~平成15 年6 月17 日 |
|||
TA-JCG10 | ブレビス | JCG10-0035563~JCG10-0060481 平成13 年5 月21 日~平成15 年5 月6 日 |
||
TA-JCG11 | JCG11-0017434~JCG11-0027118 平成13 年5 月21 日~平成15 年4 月25 日 |
|||
TA-JCG15 | JCG15-0003027~JCG15-0005700 平成13 年10 月3 日~平成15 年4 月24 日 |
|||
UB-NCP50V | プロボックス | NCP50-0001572~NCP50-0014572 平成14 年7 月11 日~平成15 年5 月16 日 |
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UA-NCP58G | プロボックス サクシード |
NCP58-0001156~NCP58-0024313 平成14 年6 月29 日~平成15 年9 月22 日 |
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UA-NCP59G | NCP59-0001222~NCP59-0006001 平成14 年7 月11 日~平成15 年5 月16 日 |
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UB-NCP51V | NCP51-0002589~NCP51-0032966 平成14 年7 月11 日~平成15 年5 月16 日 |
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UB-NCP55V | NCP55-0001363~NCP55-0010243 平成14 年7 月11 日~平成15 年5 月19 日 |
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KP-NLP51V | NLP51-0001186~NLP51-0003841 平成14 年7 月12 日~平成15 年5 月16 日 |
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TA-JZX115 | マークⅡ | JZX115-0001692~JZX115-0001743 平成13 年12 月3 日~平成14 年1 月24 日 |
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JZX115-6001373~JZX115-6002683 平成13 年6 月5 日~平成15 年2 月18 日 |
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GH-JZX110 TA-JZX110 |
マークⅡ ヴェロッサ |
JZX110-0009487~JZX110-0011421 平成13 年12 月3 日~平成14 年3 月1 日 |
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JZX110-6011723~JZX110-6048245 平成13 年1 月30 日~平成15 年5 月12 日 |
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TA-GX110 | GX110-0009381~GX110-0016493 平成13 年8 月8 日~平成14 年3 月6 日 |
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GX110-6011760~GX110-6079268 平成13 年1 月24 日~平成15 年5 月13 日 |
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TA-GX115 | GX115-0002641~GX115-0002812 平成13 年12 月3 日~平成14 年1 月22 日 |
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GX115-6001136~GX115-6011616 平成13 年1 月20 日~平成15 年5 月13 日 |
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GH-JZX110 TA-JZX110 |
マークⅡ ブリット |
JZX110-0008447~JZX110-0018026 平成13 年12 月24 日~平成15 年5 月19 日 |
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TA-GX110 | GX110-0011189~GX110-0025122 平成13 年12 月24 日~平成15 年5 月21 日 |
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TA-GX115 | GX115-0002349~GX115-0005135 平成13 年12 月24 日~平成15 年5 月16 日 |
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TA-JZX115W | JZX115-0001605~JZX115-0003532 平成13 年12 月24 日~平成15 年5 月19 日 |
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UA-NCP70 | WiLL サイファ | NCP70-0001022~NCP70-0011776 平成14 年9 月3 日~平成15 年1 月27 日 |
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UA-NCP75 | NCP75-0001022~NCP75-0002431 平成14 年9 月9 日~平成15 年1 月23 日 |
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TA-NZE127 UA-NZE127 |
WiLL VS | NZE127-0001006~NZE127-0004757 平成14 年1 月7 日~平成15 年1 月14 日 |
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TA-ZZE127 | ZZE127-0003054~ZZE127-0007183 平成13 年6 月1 日~平成14 年11 月20 日 |
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TA-ZZE128 | ZZE128-0002483~ZZE128-0003282 平成13 年8 月1 日~平成14 年11 月13 日 |
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TA-ZZE129 | ZZE129-0001623~ZZE129-0002024 平成13 年11 月30 日~平成14 年11 月1 日 |
2014 年6 月23 日付で以下のメーカー、車両について助手席エアバックの追加リコール届出が実施されました。
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
いすゞ | TA-JQGE25 | コモ | QGE25-800001~QGE25-800069 平成13 年12 月12 日~平成15 年4 月8 日 |
3381 |
GE-JVPE25 LC-JVPE25 |
VPE25-800115~VPE25-800339 平成13 年12 月5 日~平成15 年2 月3 日 |
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KG-JVWE25 | VWE25-800689~VWE25-803147 平成14 年2 月11 日~平成15 年4 月4 日 |
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KG-JVWME25 | VWME25-800351~VWME25-800548 平成14 年2 月21 日~平成14 年11 月11 日 |
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GE-JCQGE25 | CQGE25-800033~CQGE25-800078 平成14 年4 月8 日~平成15 年2 月25 日 |
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KG-JCWGE25 | CWGE25-800117~CWGE25-801013 平成14 年8 月8 日~平成15 年2 月18 日 |
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KG-JCWMGE25 | CWMGE25-800074~CWMGE25-800128 平成14 年2 月20 日~平成15 年2 月4 日 |
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GE-JDQGE25 | DQGE25-800014~DQGE25-800038 平成13 年12 月11 日~平成14 年12 月2 日 |
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KG-JDWGE25 | DWGE25-800010 平成14 年4 月2 日 |
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KG-JDWMGE25 | DWMGE25-800012~DWMGE25-800018 平成13 年12 月4 日~平成14 年5 月9 日 |
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
ニッサン | TA-NT30 | エクストレイル | NT30-041273~NT30-100024 平成13 年11 月9 日~平成15 年4 月7 日 |
3381 |
TA-T30 | T30-004716~T30-020011 平成13 年11 月19 日~平成15 年4 月3 日 |
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GH-PNT30 | PNT30-002723~PNT30-007011 平成13 年11 月12 日~平成15 年4 月3 日 |
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TA-QGE25 | キャラバン | QGE25-000056~QGE25-002930 平成13年12月4日~平成15年4月22日 |
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GE-VPE25 LC-VPE25 |
VPE25-000014~VPE25-010691 平成13年12月3日~平成15年4月22日 |
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KG-VWE25 | VWE25-000011~VWE25-050006 平成13年12月5日~平成15年4月11日 |
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KG-VWME25 | VWME25-000011~VWME25-006221 平成13年11月29日~平成15年3月28日 |
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GE-CQGE25 | CQGE25-000011~CQGE25-010005 平成13年11月29日~平成15年4月10日 |
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KG-CWGE25 | CWGE25-000980~CWGE25-006756 平成13年12月11日~平成15年4月8日 |
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KG-CWMGE25 | CWMGE25-000595~CWMGE25-001627 平成13年11月30日~平成15年4月1日 |
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GE-DQGE25 | DQGE25-000709~DQGE25-002347 平成13年12月11日~平成15年4月7日 |
|||
KG-DWGE25 | DWGE25-000011~DWGE25-010004 平成13年12月6日~平成15年4月4日 |
|||
KG-DWMGE25 | DWMGE25-000171~DWMGE25-001230 平成13年7月19日~平成15年4月7日 |
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TA-AZ10 TA-ANZ10 |
キューブ | AZ10-277019~AZ10-324554 平成13 年10 月26 日~平成14 年8 月20 日 |
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ANZ10-034974~ANZ10-041164 平成13 年10 月26 日~平成14 年8 月1 日 |
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TA-WFGY61 | サファリ | WFGY61-000023~WFGY61-000297 平成14年10月23日~平成15年4月16日 |
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GF-WGY61 | WGY61-803717~WGY61-803809 平成14年2月7日~平成14年8月27日 |
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KH-WTY61 | WTY61-000485~WTY61-000538 平成14年2月5日~平成14年8月28日 |
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KG-VRGY61 | VRGY61-000976~VRGY61-001055 平成14年2月6日~平成14年8月29日 |
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GF-A33 GH-A33 |
セフィーロ | A33-077063~A33-090002 平成13年9月13日~平成14年11月13日 |
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GF-PA33 | PA33-562814~PA33-564072 平成13年11月30日~平成14年8月20日 |
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GC-LFMD22 | ダットサン | FMD22-010791~FMD22-505378 平成13年7月5日~平成14年8月24日 |
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KG-LRMD22 | RMD22-011721~RMD22-505152 平成13年7月5日~平成14年8月26日 |
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GC-LFD22 | LFD22-000300~LFD22-500731 平成13 年8 月1 日~平成14 年8 月26 日 |
|||
GC-PD22 | PD22-001473~PD22-001899 平成13年9月4日~平成14年7月1日 |
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GE-LPD22 | LPD22-000454~LPD22-000464 平成14年3月27日~平成14年5月27日 |
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UA-J31 | ティアナ | J31-000038~J31-013515 平成14年11月20日~平成15年4月4日 |
||
UA-PJ31 | PJ31-000034~PJ31-001750 平成14 年11 月21 日~平成15 年4 月8 日 |
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UA-TNJ31 | TNJ31-000025~TNJ31-001192 平成14 年12 月10 日~平成15 年4 月4 日 |
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UA-QG10 | ブルーバード シルフィ |
QG10-020913~QG10-155422 平成13 年4 月27 日~平成15 年3 月13 日 |
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TA-QNG10 | QNG10-002254~QNG10-105461 平成13 年5 月7 日~平成15 年2 月28 日 |
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TA-FG10 UA-FG10 |
FG10-009539~FG10-121882 平成13 年5 月7 日~平成15 年3 月13 日 |
|||
GH-TG10 | TG10-004188~TG10-105533 平成13 年5 月7 日~平成15 年3 月10 日 |
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TA-RM12 UA-RM12 |
リバティ | RM12-022541~RM12-117803 平成13 年11 月13 日~平成15 年4 月14 日 |
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TA-RNM12 UA-RNM12 |
RNM12-003285~RNM12-102501 平成13 年11 月13 日~平成15 年4 月14 日 |
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
ホンダ | LA-CL7 | アコード | CL7-1000013~CL7-1003752 平成14年10月2日~平成16年1月20日 |
3375 |
LA-CL8 | CL8-1000015~CL8-1001403 平成14年10月3日~平成15年11月1日 |
|||
LA-CL9 | CL9-1000022~CL9-1008612 平成14年9月3日~平成15年11月1日 |
|||
UA-CL7 | CL7-3000010~CL7-3011395 平成14年10月2日~平成15年12月12日 |
|||
ABA-CL7 | CL7-1050119~CL7-1051236 平成16年2月18日~平成16年9月23日 |
|||
CBA-CL7 | CL7-3050232~CL7-3053750 平成16年3月1日~平成16年9月23日 |
|||
ABA-CL8 | CL8-1050096~CL8-1050348 平成16年3月22日~平成16年7月28日 |
|||
ABA-CL9 | アコード ワゴン |
CL9-1050116~CL9-1051610 平成16年2月18日~平成16年9月27日 |
||
LA-CM2 | CM2-1000020~CM2-1005902 平成14年10月7日~平成15年10月8日 |
|||
LA-CM3 | CM3-1000024~CM3-1002389 平成14年10月29日~平成15年12月24日 |
|||
UA-CM2 | CM2-3000010~CM2-3006786 平成14年10月7日~平成15年9月29日 |
|||
ABA-CM2 | CM2-1050013~CM2-1050354 平成16年2月6日~平成16年9月9日 |
|||
CBA-CM2 | CM2-3050116~CM2-3051156 平成16年2月26日~平成16年9月28日 |
|||
ABA-CM3 | CM3-1050060 平成16年3月12日 |
|||
LA-JD1 | ザッツ | JD1-1000005~JD1-1045397 平成14年1月24日~平成15年12月23日 |
||
JD1-2000003~JD1-2009827 平成14年1月24日~平成15年1月15日 |
||||
JD1-8000001~JD1-8000009 平成14年9月6日~平成15年3月28日 |
||||
LA-JD2 | JD2-1000005~JD2-1007334 平成14 年1 月24 日~平成15 年9 月25 日 |
|||
JD2-2000013~JD2-2002336 平成14年1月24日~平成15年3月28日 |
||||
JD2-8000001 平成15年1月27日 |
||||
ABA-JD1 | JD1-1100014~JD1-1141725 平成16年2月4日~平成17年12月14日 |
|||
JD1-2100389~JD1-2103234 平成16年6月4日~平成17年10月24日 |
||||
JD1-8300172~JD1-8300223 平成17年3月18日~平成17年9月17日 |
||||
JD1-8400040 平成16年12月10日 |
||||
ABA-JD2 | JD2-1100654~JD2-1106396 平成16年9月14日~平成17年12月21日 |
|||
JD2-2100189~JD2-2101061 平成16年9月7日~平成17年10月11日 |
||||
LA-ES1 | シビック フェリオ |
ES1-1000013~ES1-1011663 平成12 年8 月7 日~平成13 年9 月13 日 |
||
ES1-1100032~ES1-1102894 平成13 年9 月28 日~平成14 年9 月25 日 |
||||
ES1-1300003~ES1-1301434 平成14 年10 月8 日~平成15 年7 月7 日 |
||||
LA-ES2 | ES2-1000013~ES2-1001824 平成12 年9 月1 日~平成13 年8 月2 日 |
|||
ES2-1100005~ES2-1101361 平成13 年10 月9 日~平成14 年9 月25 日 |
||||
ES2-1200001~ES2-1200845 平成14 年10 月10 日~平成15 年7 月8 日 |
||||
LA-ES3 | ES3-1000021~ES3-1001783 平成12 年8 月29 日~平成13 年9 月3 日 |
|||
ES3-1100014~ES3-1100679 平成13 年10 月5 日~平成14 年9 月25 日 |
||||
ES3-1200001~ES3-1200775 平成14 年6 月4 日~平成15 年5 月13 日 |
||||
ES3-8000031~ES3-8000209 平成13 年5 月16 日~平成13 年6 月6 日 |
||||
ES3-8100004~ES3-8100372 平成13 年10 月24 日~平成14 年9 月2 日 |
||||
UA-ES1 | ES3-8200001~ES3-8200185 平成14 年10 月21 日~平成15 年6 月5 日 |
|||
ES1-1200009~ES1-1204090 平成13 年9 月25 日~平成14 年9 月27 日 |
||||
ES1-1400002~ES1-1402710 平成14 年10 月4 日~平成15 年8 月21 日 |
||||
ZA-ES9 | シビック ハイブリッド |
ES9-1000029~ES9-1002334 平成13 年12 月1 日~平成14 年9 月26 日 |
||
ES9-1100004~ES9-1100562 平成14 年10 月3 日~平成15 年3 月28 日 |
||||
LA-RN1 | ストリーム | RN1-1000007~RN1-1055233 平成12 年8 月2 日~平成13 年9 月27 日 |
||
RN1-1100161~RN1-1136642 平成13 年10 月2 日~平成14 年8 月28 日 |
||||
RN1-1200003~RN1-1221400 平成14 年8 月29 日~平成15 年8 月26 日 |
||||
RN1-5000006~RN1-5000059 平成14 年2 月26 日~平成14 年8 月7 日 |
||||
RN1-5100001~RN1-5100079 平成14 年10 月3 日~平成15 年4 月26 日 |
||||
LA-RN2 | RN2-1000015~RN2-1008417 平成12 年10 月16 日~平成13 年9 月26 日 |
|||
RN2-1100165~RN2-1104589 平成13 年10 月9 日~平成14 年8 月26 日 |
||||
RN2-1200001~RN2-1202892 平成14 年8 月29 日~平成15 年7 月17 日 |
||||
RN2-5000003~RN2-5000017 平成14 年3 月5 日~平成14 年8 月22 日 |
||||
RN2-5100001~RN2-5100018 平成14 年10 月4 日~平成15 年4 月25 日 |
||||
LA-RN3 | RN3-1000016~RN3-1057692 平成12 年8 月2 日~平成13 年9 月24 日 |
|||
RN3-1100261~RN3-1120170 平成13 年10 月2 日~平成14 年8 月27 日 |
||||
RN3-1200002~RN3-1210712 平成14 年9 月3 日~平成15 年7 月28 日 |
||||
RN3-5000002~RN3-5000057 平成14 年2 月21 日~平成14 年8 月23 日 |
||||
RN3-5100001~RN3-5100051 平成14 年10 月3 日~平成15 年4 月26 日 |
||||
LA-RN4 | RN4-1000322~RN4-1009545 平成13 年1 月15 日~平成13 年9 月22 日 |
|||
RN4-1100577~RN4-1104124 平成13 年11 月1 日~平成14 年8 月26 日 |
||||
RN4-1200002~RN4-1202270 平成14 年9 月3 日~平成15 年7 月21 日 |
||||
RN4-5000003~RN4-5000010 平成14 年3 月27 日~平成14 年8 月6 日 |
||||
RN4-5100001~RN4-5100013 平成14 年10 月9 日~平成15 年4 月25 日 |
||||
LA-GD1 | フィット | GD1-1000094~GD1-1099999 平成13 年6 月11 日~平成13 年12 月28 日 |
||
GD1-1100000~GD1-1199999 平成13 年12 月26 日~平成14 年7 月5 日 |
||||
GD1-1200000~GD1-1279828 平成14 年6 月22 日~平成14 年11 月1 日 |
||||
GD1-1500002~GD1-1568299 平成14 年11 月4 日~平成15 年3 月28 日 |
||||
GD1-8000032~GD1-8001319 平成13 年9 月11 日~平成14 年10 月25 日 |
||||
GD1-8100001~GD1-8100398 平成14 年11 月12 日~平成15 年3 月26 日 |
||||
LA-GD2 | GD2-1000079~GD2-1030182 平成13 年7 月24 日~平成14 年11 月4 日 |
|||
GD2-1500001~GD2-1514000 平成14 年11 月4 日~平成15 年9 月19 日 |
||||
GD2-8000011~GD2-8000242 平成13 年10 月10 日~平成14 年10 月23 日 |
||||
GD2-8100001~GD2-8100072 平成14 年11 月14 日~平成15 年4 月25 日 |
||||
LA-GD3 | GD3-1500005~GD3-1555068 平成14 年9 月2 日~平成15 年9 月26 日 |
|||
GD3-8000001~GD3-8000169 平成14 年10 月18 日~平成15 年4 月26 日 |
||||
LA-GD4 | GD4-1500006~GD4-1507800 平成14 年9 月7 日~平成15 年9 月9 日 |
|||
GD4-8000001~GD4-8000043 平成14 年10 月24 日~平成15 年4 月25 日 |
||||
UA-GD1 | GD1-1700001~GD1-1760860 平成15 年4 月3 日~平成15 年9 月29 日 |
|||
GD1-8200001~GD1-8200058 平成15 年4 月15 日~平成15 年4 月24 日 |
||||
LA-RD4 | CR-V | RD4-1000012~RD4-1006093 平成13 年9 月6 日~平成14 年9 月30 日 |
||
RD4-1100002~RD4-1102910 平成14 年10 月2 日~平成15 年8 月28 日 |
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LA-RD5 | RD5-1000049~RD5-1018362 平成13 年9 月6 日~平成14 年9 月30 日 |
|||
RD5-1100002~RD5-1107010 平成14 年10 月2 日~平成15 年7 月3 日 |
||||
LA-GB1 | モビリオ | GB1-1000050~GB1-1051802 平成13 年12 月5 日~平成14 年12 月3 日 |
||
GB1-1100001~GB1-1108410 平成14 年12 月9 日~平成15 年4 月1 日 |
||||
LA-GB2 | GB2-1000014~GB2-1009217 平成13 年11 月28 日~平成15 年12 月4 日 |
|||
GB2-1100005~GB2-1103525 平成14年12月9日~平成15年9月29日 |
||||
UA-GB1 | GB1-1200001~GB1-1210373 平成15年5月13日~平成15年10月6日 |
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LA-GK1 | モビリオ スパイク |
GK1-1000003~GK1-1045534 平成14年9月4日~平成16年1月26日 |
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LA-GK2 | GK2-1000004~GK2-1009272 平成14年9月4日~平成15年11月19日 |
|||
ホンダ オブ アメリカ |
UA-YH2 | エレメント | YH2-1000039~YH2-1001206 平成15 年1 月21 日~平成15 年3 月25 日 |
外-2058 |
ホンダ カナダ |
UA-YD1 | MDX | YD1-1000026~YD1-1000935 平成14 年11 月7 日~平成15 年9 月5 日 |
外-2059 |
ホンダ | LA-GD6 | フィット アリア |
GD6-1000061~GD6-1005580 平成15 年1 月13 日~平成15 年11 月12 日 |
外-2060 |
LA-GD7 | GD7-1000061~GD7-1000960 平成15 年1 月16 日~平成15 年11 月14 日 |
|||
LA-GD8 | GD8-1000061~GD8-1010830 平成14 年10 月21 日~平成15 年11 月24 日 |
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LA-GD9 | GD9-1000061~GD9-1001170 平成15 年1 月16 日~平成15 年11 月5 日 |
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
マツダ | LA-SE3P | RX-8 | SE3P-100065~SE3P-107769 平成15 年2 月14 日~平成15 年6 月27 日 |
3376 |
LA-GG3P UA-GG3P |
アテンザ | GG3P-100349~GG3P-103842 平成14 年4 月4 日~平成15 年4 月5 日 |
||
LA-GG3S UA-GG3S |
GG3S-100012~GG3S-110313 平成14 年4 月15 日~平成15 年3 月29 日 |
|||
LA-GY3W UA-GY3W |
GY3W-100041~GY3W-111960 平成14 年5 月17 日~平成15 年3 月11 |
|||
LA-GGEP UA-GGEP |
GGEP-100202~GGEP-103381 平成14 年4 月4 日~平成15 年3 月4 日 |
|||
LA-GGES UA-GGES |
GGES-100007~GGES-101299 平成14 年4 月15 日~平成15 年2 月24 日 |
|||
LA-GYEW UA-GYEW |
GYEW-100023~GYEW-101592 平成14 年5 月17 日~平成15 年3 月11 日 |
2014 年7 月3 日付で、以下メーカー車両について助手席エアバックの追加リコール届出が実施されました。
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
スバル | TA-BP5 UA-BP5 |
レガシィ | BP5-002056 ~ BP5-005079 平成15年4月24日~平成15年9月3日 |
3382 |
TA-BL5 | BL5-002003 ~ BL5-002369 平成15年5月13日~平成16年2月2日 |
2014年8月28日付にて以下車両について、運転席エアバッグのリコール届出が実施されました。
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
ホンダ | DBA-RM1 | CR-V | RM1-1000034~RM1-1007515 平成23年11月4日~平成24年9月18日 |
3427 |
RM1-1100358~RM1-1103897 平成24年10月23日~平成25年9月23日 |
||||
RM1-1200001~RM1-1201213 平成25年10月3日~平成26年4月14日 |
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DBA-RM4 | RM4-1000446~RM4-1004122 平成23年11月15日~平成24年5月24日 |
|||
RM4-1100179~RM4-1101974 平成24年10月23日~平成25年9月9日 |
||||
RM4-1200013~RM4-1200563 平成25年10月3日~平成26年3月4日 |
2014 年9 月5 日付にて以下車両について助手席エアバッグ追加リコール届出が行われました。
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
BMW | GH-AT18 | BMW 316ti | WBAAT52070AF67015 ~ WBAAT52060AF69970 平成13 年5 月7 日 ~ 平成14 年3 月25 日 |
外-2080 |
WBAAT52050AH66015~WBAAT520X0AH69606 平成14 年3 月27 日 ~ 平成16 年2 月20 日 |
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WBAEZ52070KT34016~WBAEZ52000KT34892 平成16 年3 月4 日 ~ 平成16 年12 月7 日 |
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GF-AL19 | BMW 318i | WBAAL32020AZ25638~WBAAL32030AZ29990 平成11 年9 月2 日 ~ 平成12 年3 月25 日 |
||
WBAAL32040FH67289~WBAAL32040FH73447 平成11 年9 月2 日 ~ 平成12 年5 月30 日 |
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WBAAL32070FX40004~WBAAL32020FX40590 平成12 年3 月27 日 ~ 平成12 年5 月13 日 |
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BMW 318i ツーリンク |
WBAAP32020JB10007~WBAAP32040JB12678 平成11 年4 月30 日 ~ 平成12 年8 月21 日 |
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BMW 318Ci | WBABL32000JR45097~WBABL32040JR46785 平成11 年11 月3 日 ~ 平成12 年8 月28 日 |
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WBABL31020JP51396~WBABL31070JP59929 平成11 年11 月5 日 ~ 平成12 年6 月20 日 |
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WBABL31010JX30006~WBABL31040JX31134 平成12 年6 月23 日 ~ 平成12 年7 月28 日 |
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GH-AL19 | BMW 318i | WBAAL32050FX40826~WBAAL32030FX42395 平成12 年6 月2 日 ~ 平成12 年8 月23 日 |
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WBAAL32090FH73489~WBAAL32060FH74518 平成12 年6 月5 日 ~ 平成12 年8 月29 日 |
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WBAAN920X0NB13786 平成12 年6 月12 日 |
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WBAAN920X0NF30471~WBAAN92050NF37960 平成12 年6 月29 日 ~ 平成13 年1 月12 日 |
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WBAAN92000NF43813~WBAAN92020NF46387 平成12 年7 月11 日 ~ 平成12 年11 月22 日 |
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WBAAN92080NH83000~WBAAN92070NH85899 平成13 年1 月12 日 ~ 平成13 年9 月7 日 |
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WBAAN92060NJ00000~WBAAN92040NJ07883 平成13 年1 月20 日 ~ 平成13 年9 月12 日 |
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BMW 318i ツーリング |
WBAAP32050JB12690~WBAAP32010JB14999 平成12 年8 月29 日 ~ 平成13 年6 月16 日 |
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WBAAP320X0JB43000~WBAAP32060JB43768 平成13 年6 月16 日 ~ 平成13 年8 月16 日 |
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BMW 318Ci | WBABL310X0JX31431~WBABL31070JX38756 平成12 年8 月4 日 ~ 平成13 年7 月27 日 |
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WBABL32070JR46795~WBABL320X0JR48394 平成12 年8 月29 日 ~ 平成13 年8 月17 日 |
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GH-AY20 | BMW 318i | WBAAY72090FZ90014~WBAEY720X0FZ95503 平成13 年8 月29 日 ~ 平成16 年9 月16 日 |
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WBAAZ72020NG00005~WBAAZ72040NG26914 平成13 年9 月10 日 ~ 平成16 年3 月26 日 |
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WBAAZ72010NF69023~WBAAZ72050NF55187 平成13 年9 月25 日 ~ 平成16 年3 月24 日 |
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WBAAY72040KJ79566~WBAAY72090KJ89154 平成14 年3 月19 日 ~ 平成15 年8 月27 日 |
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WBAET76030NJ68003~WBAET76090NJ76736 平成16 年3 月1 日 ~ 平成16 年11 月26 日 |
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WBABX910X0PN75069~WBABX91000PN55218 平成16 年3 月4 日 ~ 平成17 年2 月19 日 |
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WBAET76080NA88005~WBAET76090NA91494 平成16 年3 月29 日 ~ 平成16 年11 月26 日 |
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BMW 318i ツーリン |
WBAEX52060PR00000~WBAEX52080PR03674 平成16 年2 月9 日 ~ 平成17 年6 月29 日 |
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WBAAX52060JY60003~WBAAX52060JY66996 平成13 年7 月13 日 ~ 平成16 年2 月25 日 |
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BMW 318Ci | WBABV71090JZ40015~WBABV71030JZ48269 平成13 年8 月10 日 ~ 平成15 年1 月31 日 |
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WBABV72040EY95007~WBABV72060EY96921 平成13 年9 月14 日 ~ 平成15 年2 月22 日 |
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WBABD910X0PK59003~WBABD91080PK62207 平成15 年2 月11 日 ~ 平成16 年1 月27 日 |
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WBABD92050JM15000~WBABD92030JM15982 平成15 年3 月10 日 ~ 平成16 年2 月19 日 |
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WBABX92040PN91007~WBABX92000PN91909 平成16 年2 月28 日 ~ 平成17 年2 月23 日 |
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GH-BX20 | BMW 318Ci | WBABX92020PN91801~WBABX92030PN92553 平成17 年2 月4 日 ~ 平成18 年4 月10 日 |
||
WBABX91050PN55229~WBABX91040PN78176 平成17 年2 月26 日 ~ 平成18 年5 月23 日 |
||||
GH-AU20 | BMW 318ti | WBAAU52020KN40003~WBAAU52000KN45930 平成13 年5 月9 日 ~ 平成16 年2 月19 日 |
||
WBAAU51070KN00064~WBAAU51010KN09830 平成13 年8 月30 日 ~ 平成16 年2 月9 日 |
||||
WBAEZ72040KT46006~WBAEZ72000KT46827 平成16 年3 月4 日 ~ 平成16 年12 月7 日 |
||||
WBAEZ71050KS82088~WBAEZ71050KS83273 平成16 年3 月6 日 ~ 平成16 年10 月29 日 |
||||
GF-AM20 | BMW 320i | WBAAM120X0FN03170~WBAAM12090FN07940 平成11 年9 月1 日 ~ 平成12 年8 月1 日 |
||
WBAAM11010JM85530~WBAAM11010JM90727 平成11 年9 月4 日 ~ 平成12 年7 月27 日 |
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GH-AV22 | WBAAV12020FF15006~WBAAV12030FF19095 平成12 年8 月10 日 ~ 平成13 年7 月19 日 |
|||
WBAAV11080FT75011~WBAAV11030FT76924 平成12 年9 月7 日 ~ 平成13 年4 月4 日 |
||||
WBAAN16010NE10005~WBAAN160X0NE15963 平成12 年9 月11 日 ~ 平成13 年9 月6 日 |
||||
WBAAN15090NC93002~WBAAN15080NC94318 平成12 年9 月21 日 ~ 平成13 年7 月24 日 |
||||
WBAEV12060KL00007~WBAEV12080KL03278 平成13 年8 月30 日 ~ 平成16 年11 月29 日 |
||||
WBAET150X0NF87001~WBAET150X0NF90156 平成13 年9 月20 日 ~ 平成16 年11 月29 日 |
||||
WBAET16090NG38003~WBAET16050NG57387 平成13 年9 月25 日 ~ 平成16 年12 月8 日 |
||||
WBAEV11010KK71971~WBAEV11020KK74328 平成14 年5 月14 日 ~ 平成15 年1 月28 日 |
||||
GF-AM25 | BMW 323i | WBAAM32030FP07921~WBAAM320X0FP10699 平成11 年9 月1 日 ~ 平成12 年7 月28 日 |
||
WBAAM31010FM82495~WBAAM31090FM86049 平成11 年9 月2 日 ~ 平成12 年7 月26 日 |
||||
GH-AV25 | BMW 325i | WBAAV32060FT25010~WBAAV32050FT27881 平成12 年8 月22 日 ~ 平成13 年7 月23 日 |
||
WBAAV31030FV85799~WBAAV31040FV87545 平成12 年11 月9 日 ~ 平成13 年7 月5 日 |
||||
WBAEV32060FX60000~WBAEV32050FX62353 平成13 年4 月11 日 ~ 平成15 年3 月25 日 |
||||
WBAAV31090JS50009~WBAAV31050JS51030 平成12 年8 月16 日 ~ 平成13 年6 月26 日 |
||||
WBAEV31010KL45093~WBAEV31010KL49600 平成13 年9 月10 日 ~ 平成16 年6 月29 日 |
||||
WBAET35010NF95001~WBAET35020NF95413 平成14 年3 月5 日 ~ 平成16 年12 月7 日 |
||||
WBAET36040NG63449~WBAET36000NG68812 平成14 年3 月13 日 ~ 平成16 年12 月8 日 |
||||
BMW 325i ツーリング |
WBAAW32050EG15003~WBAAW32030EG16392 平成12 年8 月16 日 ~ 平成13 年8 月17 日 |
|||
WBAEN32070PC00001~WBAEN32020PC03226 平成13 年7 月16 日 ~ 平成17 年6 月27 日 |
||||
GF-AM28 | BMW 328i | WBAAM52080FK88346~WBAAM52020FK89167 平成11 年9 月9 日 ~ 平成12 年5 月12 日 |
||
WBAAM51000EH74725~WBAAM51090EH75999 平成11 年9 月13 日 ~ 平成12 年3 月28 日 |
||||
WBAAM51020JL95004~WBAAM51050JL95269 平成12 年3 月25 日 ~ 平成12 年5 月4 日 |
||||
WBAAR52040JC73005~WBAAR52030JC73593 平成11 年5 月3 日 ~ 平成12 年5 月20 日 |
||||
BMW 328Ci | WBABM52010JM21482~WBABM52050JM23171 平成11 年9 月10 日 ~ 平成12 年5 月15 日 |
|||
WBABM51090JK67492~WBABM51030JK70145 平成11 年9 月17 日 ~ 平成12 年5 月17 日 |
||||
GH-AV30 | BMW 330i | WBAAV51090JT45035~WBAAV51060JT48085 平成12 年5 月18 日 ~ 平成13 年7 月20 日 |
||
WBAAV52030FJ76017~WBAAV52080FJ78541 平成12 年5 月22 日 ~ 平成13 年7 月20 日 |
||||
WBAAV51020JT00065~WBAAV51030JT02956 平成12 年5 月31 日 ~ 平成13 年5 月9 日 |
||||
WBAAV51040FZ00069~WBAAV510X0FZ11870 平成12 年11 月13 日 ~ 平成13 年7 月17 日 |
||||
WBAEV52050KL90001~WBAEV52040KL92211 平成13 年7 月10 日 ~ 平成15 年6 月16 日 |
||||
WBAEV51060KM65046~WBAEV51000KM67438 平成13 年8 月29 日 ~ 平成15 年3 月18 日 |
||||
WBAEV51080KN50017~WBAEV51050KN51920 平成13 年8 月29 日 ~ 平成15 年3 月18 日 |
||||
WBAEV51060PE00008~WBAEV51080PE01337 平成13 年9 月3 日 ~ 平成15 年3 月28 日 |
||||
WBAEV51010PD80055~WBAEV51060PD81301 平成13 年9 月6 日 ~ 平成15 年3 月11 日 |
||||
WBAET56030NH46169~WBAET560X0NH47819 平成15 年3 月4 日 ~ 平成16 年11 月22 日 |
||||
WBAET55070NG85023~WBAET55020NG85141 平成15 年3 月11 日 ~ 平成16 年11 月26 日 |
||||
WBAET55020NG90128~WBAET55020NG90419 平成15 年4 月10 日 ~ 平成16 年10 月18 日 |
||||
BMW 330Xi | WBAEW51070PG00019~WBAEW51050PG01458 平成13 年9 月4 日 ~ 平成16 年11 月3 日 |
|||
BMW 330Ci | WBABN52010JU70002~WBABN52080JU76928 平成12 年5 月18 日 ~ 平成15 年2 月6 日 |
|||
WBABN51050JT80059~WBABN51060JT86291 平成12 年6 月5 日 ~ 平成15 年1 月29 日 |
||||
WBABD51000PK27007~WBABD51060PK29022 平成15 年3 月7 日 ~ 平成17 年6 月25 日 |
||||
WBABD52050PM07002~WBABD52030PM10285 平成15 年3 月7 日 ~ 平成18 年4 月22 日 |
||||
BMW 330Ci カブリオレ |
WBABS51060EH30013~WBABS510X0EH37143 平成12 年5 月15 日 ~ 平成15 年2 月22 日 |
|||
WBABS520X0EH92710~WBABS52090EH98840 平成12 年9 月8 日 ~ 平成14 年11 月5 日 |
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WBABS52000ET58020~WBABS52000ET58907 平成14 年11 月19 日 ~ 平成15 年2 月27 日 |
||||
WBABW51050PK43018~WBABW51000PK46845 平成15 年3 月8 日 ~ 平成18 年8 月10 日 |
||||
WBABW520X0PM00024~WBABW52050PM05731 平成15 年3 月8 日 ~ 平成18 年8 月18 日 |
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GF-BL32 | BMW M3 | WBSBL91030JP55195~WBSBL91050JP83757 平成13 年3 月5 日 ~ 平成14 年7 月8 日 |
||
WBSBL92060JR00213~WBSBL92090JR03722 平成13 年3 月5 日 ~ 平成14 年7 月6 日 |
||||
GH-BL32 | WBSBL91000JP75520 平成12 年10 月6 日 |
|||
WBSBL92090JR00318~WBSBL92040JR09993 平成13 年3 月31 日 ~ 平成16 年6 月8 日 |
||||
WBSBL91090JP80621~WBSBL91030JP91064 平成14 年1 月21 日 ~ 平成18 年5 月23 日 |
||||
WBSBL92000PP86013~WBSBL92040PP88475 平成16 年6 月9 日 ~ 平成18 年5 月8 日 |
||||
GH-M3CSL | BMW M3 CSL | WBSBL95060JB98036~WBSBL95090JB98841 平成15 年7 月4 日 ~ 平成15 年12 月19 日 |
||
不明 | BMW M3 カブリオレ |
WBSBR91080EX12558 平成14 年9 月19 日 |
2014 年9 月10 日付にて以下車両について一部車両に助手席エアバッグ追加リコール届出が行われました。
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
BMW アルピナ |
GF-3E44 | アルピナB3-3.3 | WAPB333L09ME44187~WAPB333L00ME44412 平成11 年12 月16 日~平成12 年11 月16 日 |
外-2087 |
WAPB333C00NE44012~WAPB333C00NE44126 平成12 年1 月21 日~平成12 年11 月16 日 |
||||
GF-3E46 | WAPB333L01UE46426~WAPB333L02UE46566 平成12 年11 月30 日~平成14 年3 月22 日 |
|||
WAPB333C01VE46152~WAPB333C02VE46251 平成12 年10 月5 日~平成14 年3 月7 日 |
||||
WAPB333T01XE46038~WAPB333T02XE46105 平成12 年11 月30 日~平成14 年1 月17 日 |
||||
WAPB333R01WE46005~WAPB333R02WE46236 平成12 年12 月7 日~平成14 年3 月22 日 |
||||
GF-3E48 | アルピナB3-3.3 4WD ツーリン |
WAPB333T02DE48005~WAPB333T02DE48015 平成13 年12 月27 日~平成14 年3 月7 日 |
||
GH-3E48 | WAPB333T02DE48085~WAPB333T04DE48151 平成14 年11 月21 日~平成16 年11 月11 日 |
|||
GF-3E48 | アルピナB3-3.3 4WD |
WAPB333L02CE48003~WAPB333L03CE48022 平成14 年3 月7 日~平成15 年2 月7 日 |
||
GH-3E48 | WAPB333L04CE48025~WAPB333L05CE48030 平成15 年12 月10 日~平成17 年3 月17 日 |
|||
GH-3E50 | アルピナB3S | WAPB334003HE50003~WAPB334005HE50250 平成14 年10 月10 日~平成17 年4 月7 日 |
||
アルピナB3S クーペ |
WAPB334003JE50011~WAPB334006JE50149 平成14 年11 月21 日~平成18 年4 月20 日 |
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アルピナB3S ツーリング |
WAPB334002LE50001~WAPB334004LE50105 平成14 年9 月5 日~平成16 年9 月24 日 |
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アルピナB3S カブリオ |
WAPB334003KE50006~WAPB334006KE50292 平成14 年10 月17 日~平成18 年6 月15 日 |
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GH-3E51 | アルピナB3S | WAPB334003HE50039~WAPB334005HE50225 平成14 年12 月26 日~平成16 年10 月21 日 |
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アルピナB3S クーペ |
WAPB334003JE50028~WAPB334006JE50134 平成15 年2 月7 日~平成17 年12 月15 日 |
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アルピナB3S ツーリンク |
WAPB334002LE50006~WAPB334004LE50106 平成14 年10 月31 日~平成16 年10 月21 日 |
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アルピナB3S カブリオ |
WAPB334003KE50167~WAPB334006KE50285 平成16 年1 月15 日~平成17 年8 月26 日 |
2014年10月23日付にて以下一部車両において、運転席エアバッグのリコール届出が行われました。
メーカー | 型式 | 車名 | リコール対象車台番号 製造年月日 |
ステッカー番号 |
ニッサン | DBA-Z12 | キューブ | Z12-000155~Z12-186020 平成20年11月6日~平成24年2月23日 |
3456 |
DBA-NZ12 | NZ12-005062~NZ12-043631 平成20年11月6日~平成24年2月23日 |
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DBA-K13 | マーチ | K13-000077~K13-020055 平成22年6月25日~平成24年3月19日 |
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K13-300001~K13-358857 平成22年6月24日~平成24年3月21日 |
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DBA-NK13 | NK13-000055~NK13-005659 平成22年6月26日~平成24年3月19日 |
以上
パーツやメタル資源として再利用し国内外に販売!
車解体の資格を持つ廃車.comの工場と直取引だから高く買取れる。
すでに払った31,600円の自動車税も返ってくる。
(4月に廃車/1,600cc普通自動車)